实训基地 技术咨询与答疑 塑膠射出成型問題診斷暨產品與模具設計（三）.pptxVIP

塑膠射出成型問題診斷暨產品與模具設計（三）;凹陷 Sink Mark;製 品;氣泡或/和凹陷的形成 Void or/and Sink Mark Forming;模 具 1. 和肋相對的模面溫度太高 和肋相對的模面溫度若較其附近高(一般的確如此，因為附近融膠集中，熱負荷大，模溫居高不下)，該處凝結層薄，剛性不夠，中央的融膠固化時，殘餘應力有可能將較薄的凝結層向內拉成凹陷。 和肋相對的模面須加強冷卻，降低該處模溫，使得凝結層較快形成，當凝結層較厚時，剛性較大，凹陷不易產生。 ? 模溫設定時可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的減量(或增量)可為6 °C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。 CAE可以藉凹陷指數(Sink Index) 的預測，瞭解不同冷卻設計和模溫對凹陷的影響。;凹陷指數 (原始設計);凹陷指數 (修正設計);?模 具 ?2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小 ? 澆道、流道或/和澆口太小，流阻提高，如果射壓不足，型腔無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。 ? 以CAE(如C-MOLD)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。;模 具 ?3. 澆口(Gate) 的數目或位置不當 ? 無論澆口的數目或位置不當，都會使得流長(Flow Length) 太長，流阻太大。如果射壓不足，型腔無法填實，融膠密度小，發生凹陷的機率大。 ? 以CAE在電腦上對不同的澆口設計進行模擬分析，找出澆口的最佳數目和位置是聰明的作法。;射出成型機 1. 料管溫度太高 料管溫度太高時，融膠密度小，冷卻時，貼近型腔表面的融膠先固化成凝結層(Frozen Layer)，塑膠體積收縮，型腔中央的融膠密度更小，等到中央的融膠也逐漸固化時，型腔中央會空洞化，空洞的內壁滿佈張應力，如果凝結層的剛性不夠，就會向內塌陷，形成凹陷。 降低料溫，融膠密度大，發生凹陷的機率小。 CAE 模擬分析的輸出包括凹陷指數(Sink Index)的分佈，凹陷指數大者，發生凹陷的可能性大，CAE可以幫助選擇凹陷可能最小的設計。;?射出成型機 2. 冷卻時間不夠 冷卻時間不夠，塑膠凝結層不夠厚，無法抵抗內部融膠固化收縮時產生的拉力，形成凹陷。 材料供應商可以針對不同的塑料和製品厚度，提供冷卻時間的建議值。 CAE模擬可以根據不同的冷卻時間預測不同的凹陷指數(Sink Index)，當凹陷指數大於許容值時，應採用更長的冷卻時間。;射出成型機 3. 緩衝(Cushion)或/和保壓不足 保壓壓力或保壓時間不夠，型腔內的塑膠因為壓力偏低或補充料不足而填壓不實，密度小 ，發生凹陷的機率大。 緩衝變0時，螺桿到底，不再前移，融膠冷卻、收縮時壓力降低，螺桿卻無法增壓，造成保壓不足，發生凹陷的機率大。 緩衝至少要有3mm才夠。 保壓壓力要足夠。保壓時間至少2秒。 CAE 模擬可以找出保壓壓力和保壓時間的理想值，根據此值設定後，再作微調，是聰明的作法。;?射出成型機 4. 止回閥(Non-Return Valve)失靈 止回閥防止料管內螺桿前的融膠在射出階段回流。 當螺桿推動定量的料前進時，如果止回閥磨損、破裂或座落不當，融膠可能滑過(slip past)螺桿前端、止回閥和料管之間的間隙產生回流，使得螺桿推到底(bottom out)，緩衝消失，發生凹陷的機率大。 將止回閥從螺桿前端移下，檢查各接觸面，若有焦膠(Burned Plastics)在面上，用金屬絲刷(Wire Brush)清除；切忌使用噴燈(Torch)燒掉塑膠，因為高熱會軟化閥金屬 ，使其加速磨損。 如果在接觸面上發現刻痕(Nicks)、裂縫(Cracks)或坑洞(Pits)，有此缺陷的零件應當更換。;THANKS!!!