（现场管理）炼焦车间工艺流程.pdfVIP

（现场管理）炼焦车间工 艺流程 1. 炼焦车间 1.1 概述 本工程炼焦车间采用4×55孔JNDK55-05型5.5m单热式捣固焦炉。 单U形集气管（设在焦侧）,双吸气管。两个2×55孔炉组布置在一条中 心线上。在每个炉组机侧设一个双曲线斗槽的煤塔。装煤除尘采用双 U形导烟管的装煤导烟车（CGT车），将装煤烟尘导到n+2和n-1炭化室。 出焦除尘设地面站，采用皮带小车式除尘拦焦机。每2×55孔焦炉配一 套新型湿法熄焦系统和预留一套干熄焦装置位置。 1.2 炼焦基本工艺参数 炭化室孔数4×55孔 每孔炭化室装煤量(干)40.6t 焦炉周转时间25.5h 焦炉年工作日数365d 焦炉紧张操作系数1.07 装炉煤水分10％ 3 煤气产率330m /t干煤 全焦率75％ 焦炉加热用煤气低发热值: 焦炉煤气17900kJ/m3 装炉煤水份为7%时炼焦干煤相当耗热量 焦炉煤气加热时2250kJ/kg 1.3 炼焦工艺流程 由备煤车间送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔。通过摇动 给料器将煤装入装煤推焦机的煤箱内(下煤不畅时，采用风力震煤措 施) ，并将煤捣固成煤饼，装煤推焦机按作业计划从机侧炉门送入炭 化室内。煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和 荒煤气。 炭化室内的焦炭成熟后，用装煤推焦机推出，经拦焦机导入熄焦 车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭 卸至凉焦台上，冷却一定时间后送往筛贮焦工段进行筛分。 煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间，经 过上升管，桥管进入集气管，约800℃左右的荒煤气在桥管内被氨水 喷洒冷却至85℃左右。荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷 凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。 焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道架空引入。分别进入每座焦 炉的焦炉煤气经预热器预热至45℃左右送入地下室，通过下喷管把煤 气送入燃烧室立火道与从废气开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的 废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室， 由格子砖把废气的部分显热回收后经过小烟道、废气交换开闭器、分 烟道、总烟道、烟囱，排入大气。 上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置定时 进行换向。 1.4 炼焦车间布置 新建两组2×55孔JNDK55-05型大型捣固焦炉组成两个炉组（即由1 ， 2号和3 ，4号分别组成）布置在一条中心线上。在每个炉组机侧设一 个双曲线斗槽的煤塔。煤塔端部设捣固机检修站。在1 ，2号焦炉和3 ， 4号焦炉之间分别设炉间台并在2 ，3号焦炉之间设大间台。 焦炉端部设炉端台，两侧设机焦侧操作台。煤塔间台主要布置煤 气管道、休息室、办公室、配电室、交换机室和集控室等。炉端台顶 层设炉顶工人休息室和5t旋转起重机，中间层设推焦杆托煤板更换站 和炉门修理站，底层设工具间。 每两座焦炉共用一个高度120m的烟囱，布置在焦炉的焦侧，在1 号、4号炉端台外分别设一套新型湿法熄焦系统, ，在大间台焦侧区域 预留2×140t/h干熄焦装置。在1 、4号炉端台外预留迁车台位置。 1.5 焦炉炉体 2.5.1 焦炉炉体的主要尺寸 见附表 1 2.5.2 焦炉炉体结构及特点 a) JNDK55-05F 型捣固焦炉为双联火道,废气循环,宽炭化室,焦炉 煤气下喷的复热式焦炉,是在总结焦炉多年生产经验的基础上 新设计的炉型,此焦炉具有使用原料范围宽,多配入高挥发分 弱粘结性煤,生产优质高炉用焦的优点.它在结构上作了许多 改进,使焦炉炉体坚固严密,加热均匀,焦炉的操作环境和劳动 条件得到了较大改善。 b) 炉顶导烟孔和上升管孔砌体，用带有沟舌的大块异型砖砌筑， 保证了砌体的整体性，炉顶更加严密，减少了荒煤气的窜漏， 防止横拉条的烧损。 c) 在炉顶区采用强度大，隔热效率高的漂珠砖和高强隔热砖，替 换原焦炉采用的红砖和硅藻土隔热砖，确保炉顶表面层平整、 严密，降低了炉顶面温度，改善了操作环境。 d) 加热水平为 8