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交通运输“十一五”可持续发 展规划 噩 强化节能减排 ·节约集约利用资源 加强生态保护和污染治理 加强节能环保监管 强化节能减排一 结构性节能减排 充分发挥各种运输方式比较优势,优化交通运输资源配 陞,发挥综合运输的整体优势和组合效率,降低能源消耗强 度;加快发展城市公共交通、水运等低能耗运输方式,倡导 低碳型交通消费模式和出行方式 大力优化公路网结构,提髙路网通行能力和效率,提升 公路技术等级和路面等级,调整公路运输运力结构:推进港 口结构调整,发展大型化、专业化港口 提升航道技术等级,加快形成以高等 级航道为主体的内河航道网。推进交 通能源消费结构优化,鼓励替代能源 在营运车船中的应用。 、技术性节能减排 积极采用混合动力汽乍、替代燃料玍等节能环保型营运玍辆以及双尾船、新 能源动力船等节能环保型营运船舶,推广应用自重轻、载重量大的运输装备。 对营运车船设置能耗和排放限制标准,提高准入门槛,淘汰低标准及老旧车船。 鼓励使用天然气动力和电动车等节能环保型城市公交车,开展混合动力、电能 出租汽车试点工作。与2005年相比,力争“十二五”末营运客车、货车单位运 输周转量能耗分别下降6%和12%,海洋和内河营运船舶单位运输周转量能耗 分别下降16%和14% 大力硏发推广隧道智能通风照明控制技术,推行隧道“绿色照明工程”。加 快发展高能效电力驱动港凵装卸设备,研发推广电能冋馈、储能回用等新工艺 新技术,基木完成轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术改造,推进船舶靠 泊使用岸电技术改造。逐步推广港口太阳能、地源及海水源能、潮汐能、风能 等新能源利用技术。与2005年相比,力争“十二五”末港口生产单位吞吐量综 合能耗下降8%。 推广高速公路不停车收费(ETC)系统,推广内河船舶免停靠报港信息服务 系统,完蓍公众出行信息服务系统,促进客货运输市场的电子化、网络化,实 现信息共享,提高运输效率,降低能源消耗,实现节能减排。 管理性节能减排 发展先进公路运输组织方式,加强货运组织和运力调配,利用回程运 ,降低车辆空驶率。鼓励和式运输、集装箱运输等专业化运输方式, 挥甩挂运输效率高和减排效果好的优势。合理安排客运线路,完善道路客 运信息监测、分析和发布制度,提高客车实载率。推动建立绿色汽车维修 体制机制,建立较完善的驾培行业节能排体系。加强水路运输组织管理 鼓励航运企业联合经营,发挥规模优势,提高运输组织化程度。发展大宗 散货专业化运输、多式联运等现代运输组织方式,全面提升船舶营运组织 效率和节能减排水平。优化港口机楲作业和港内运输组织管理。鼓励道路 运输企业及港口企业完善能源管理体系,推广能源合同管理。 发挥港口、公路枢纽站场在物流发展中的节点作用,引导运输企业向 依托港口、公路货运枢纽的物流园区集聚,提高不同运输方式间货物换装 效率,促进节能减排 加强民航业节能减排,以航空公司、机场、空管为主体,政府主导与 市场调节相结合,加强监督检査和综合协调,控制航空排放。
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