汽车柴油机构造与维修——起动系.pptVIP

起动系概述 起动机 起动系的维修 起动机控制电路 电枢移动使小齿轮完全啮入后，固定在换向器端面的圆盘顶起扣爪，使挡片带动接触桥进一步左移，于是接触桥下端闭合，接通了主励磁绕组，起动机便以正常的工作转矩和转速驱动柴油机旋转，由此进入起动机的第二阶段。 在起动过程中，摩擦片式单向离合器接合并传递扭矩。起动柴油机后，摩擦片式单向离合器切断动力传递，柴油机的扭矩不能传到起动机的电枢轴上。这时起动机处于空载状态，转速增高，电枢中的反电动势增大，串联辅助励磁绕组中的电流减小。当电流减小到磁极吸力不能克服复位弹簧的作用时，电枢沿轴向右移回原位，于是起动小齿轮脱开，扣爪也回锁止位置，为下一次起动柴油机做好准备，直到断开起动开关后，起动机才停止旋转。 综上所述，电磁操纵移动电枢式起动机的工作过程分为两个阶段，串联辅助励磁绕组主要在第一阶段，第二阶段中由于与主励磁绕组并联几乎被短路；并联辅助励磁绕组则在两个阶段中均工作，不但可以增大吸引电枢的磁力，还起着限制起动机空载转速的作用。 起动系概述 起动机 起动系的维修 起动机控制电路 一、起动系的维护 1．起动机的维护 为了使起动机经常处在良好的技术状况下工作，延长其使用寿命，必须做到正确、合理的保养。保养作业内容如下： （1）经常保持机体的清洁干燥，各连接导线和接线柱均应连接牢固。 （2）汽车每行驶3000 km应检查清洁换向器。 （3）汽车每行驶5000～6000 km应检查电刷的磨损情况及弹簧压力。 （4）经常检查传动机构和控制装置的活动部件，并按规定加以润滑。 （5）起动机一般应每年进行一次保养性的全面检查与修理，消除隐患。 2．驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙调整 起动机驱动小齿轮的原始位置可以通过调整小齿轮一侧端盖上的调节螺钉进行。具体操作要点是，拆下起动机电磁开关上的防尘罩，用力压下拨叉，当接触盘与两个主电路接线柱结合时，驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙应为4～5mm；否则，可适当调整拨叉与铁芯的连接螺钉。 起动系概述 起动机 起动系的维修 起动机控制电路 3．继电器闭合电压与断开电压的检查与调整 检查方法如图7—19所示。先将可变电阻调到最大值，然后逐渐减小电阻使触点闭合，在触点 名称 12V系统 24V系统 继电器触点闭合电压（V） 6～7.6 14～16 继电器触点断开电压（V） 3～5.5 4.5～8 表7—1 起动继电器的闭合电压和断开电压 刚闭合瞬间，电压表所指示的数值即为继电器的闭合电压；而后再逐渐增大电阻，使触点打开，在触点刚打开的瞬间，电压表指示的数值即为继电器的断开电压。闭合和断开电压应符合表7—1中的规定，否则应予以调整。 图7—19 起动机继电器的检查与调整 起动系概述 起动机 起动系的维修 起动机控制电路 一、柴油机起动、起动系与起动方式 1．柴油机的起动 为了使静止的柴油机进入到运转状态，必须先用外力转动柴油机的曲轴，使活塞上下运动，并将气缸吸入的新鲜空气压缩、爆发作功，产生强大的动力，从而推动活塞运动并带动曲轴旋转。柴油机的曲轴在外力作用下开始转动到自行运转的过程，称为柴油机的起动过程。 柴油机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和柴油机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需要的力矩称为起动转矩。为保证柴油机顺利起动所必须的曲轴最低转速，称为起动转速。对于车用柴油机要求的起动转速为150～300 r／min。 2．柴油机起动系 柴油机起动系是柴油机为完成起动过程而设置的系统。起动系的作用就是利用外力（电力或人力）带动柴油机的曲轴旋转，以完成自行运转的准备，并在柴油机顺利起动后退出起动状态。 车用柴油机的起动多为电起动，电起动主要由起动机和起动机控制电路组成。为了保证起动机安全可靠地工作，避免在柴油机正常运转时起动机再次投入工作和起动后能迅速停止工作，一些起动机控制电路中还采取了相应的保护措施。 起动系概述 起动机 起动系的维修 起动机控制电路 3．柴油机的起动方式 柴油机的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动、风马达起动和电起动等多种形式。 （1）人力起动 即手摇或绳拉起动，主要用于小功率柴油机或大功率柴油机的辅助汽油机的起动。手摇起动装置由安装在柴油机前端的起动爪和起动摇柄组成。对于汽车装用柴油机来说，由于起动转矩大、起动转速高，不能使用手摇起动。 （2）辅助汽油机起动 即先起动柴