钢结构景观桥制作与安装.pdfVIP

太仓七浦塘景观桥制作与安装 　　内容提要：桥梁是交通设施不可缺少的一部分，也是城市化过程中， 发展程度和城市亮点的标志。随着经济的飞速发展，科学技术的进步， 施工工艺的创新，设计理念的进步，我国的桥梁工程得到了十分迅猛 的发展。钢结构桥梁的发展更为神速，因为大跨径桥梁大多数是钢桥， 所以钢结构桥梁被大面积的应用到大江河流的桥梁施工中。我单位承 建的七浦塘景观桥是太仓市首座两跨双拱钢结构式景观桥，桥梁横跨 太仓港区七浦塘河，桥长 75 米，两侧引桥 4.7 米，主跨 53.3 米，辅跨 12.3 米，钢结构梁总重为 138 吨。下面我根据工程的特点并结合实际 施工情况，阐述一下七浦塘景观桥的制作、运输与安装。 　　关键词 ：景观桥；双拱；钢结构；七浦塘河、制作；运输 ；安装 　 1.景观桥钢结构梁的组成和材料控制 　 1.1 钢结构梁的组成，由上弦杆（300*14 无缝钢管），下弦杆（351*16 无缝钢管），斜腹杆（95*8 无缝钢管），桥面板，桥下弦连接梁，十字连 接杆和连接板组成。 　　 1.2 钢结构材料控制。上弦杆和下弦杆钢材材质为 Q345 等级，其他 钢材材质均为 Q235B 等级。根据图纸设计要求，我们严格控制材 料的选择，必须按要求达到材料等级要求，并对材料进行抽检送样，检 测合格后再投入加工制作。 　　2.景观桥钢结构梁的制作与运输 　　2.1 钢结构梁建模。由于景观桥钢结构梁结构复杂，桥两侧外倾 5° 角，制作起来比较复杂。为了保证钢结构梁的整体性和准确度，在加 工制作之前，根据图纸上的数据在电脑上事先放样，建立一个 3D 立体 模型，并在模型上共设置了八个分割点，然后根据模型下料，分段进 行加工制作。 　　2.2 钢结构梁的加工连接。按照设计要求，我们根据 3D 模型和实际 情况确定，钢结构梁采用螺栓连接。由于图纸设计不明确，我们根据 实际情况在上、下弦杆和斜腹杆上焊接好连接板，在连接板上打好螺 眼，然后用螺栓进行连接，每一段都按照同样的方式进行加工连接。 　　2.3 钢结构梁的预先拼装。分段加工制作完成后，我们根据钢结构 梁的弯曲弧度，在加工长内用脚手架建立一个台架，在台架上面用龙 门吊把钢结构梁逐段拼装成一个整体。拼装时，桥面板和桥下弦连接 梁的连接采用同样的方式，并在主桥两端和中间设置 4 个十字连接杆， 以保证钢结构梁的整体稳定性。之所以要在厂内进行整体拼装，就是 为了确认制作的准确性。如果出现误差，可以及时进行拆卸调整，以 保证钢结构梁的准确无误。 　　2.4 钢结构梁的运输。按照钢结构梁的吊装要求，根据施工实际，经 现场仔细勘察决定采用汽车运输的方式，总共将钢结构梁整体拆卸分 割成 8 段运至施工现场，然后用70 吨吊车将钢结构梁和连接杆件吊卸 至现场拼装区，然后现场进行拼装。 3.景观桥钢结构梁的安装方式 　　七浦塘景观桥位于太仓港区生态公园内，桥梁横跨七浦塘河，河水 宽度 50 米，由于不允许截流断航，船吊受通航条件限制，经过大家仔 细考虑后采用两台 300 吨轮式起重机吊装的方式，吊装分南、北两岸 进行。为此特制定了钢结构梁起重机吊装专项施工方案，方案得到监 理单位和港区业主认可，并顺利通过专家论证。 　　4.景观桥钢结构梁吊装施工准备 　　4.1 南岸施工道路 　　4.1.1 七浦塘河南侧滨江大道至景观桥道路（长度为 400m）宽度保 证 5.5m,施工道路纵轴两侧作换填处理，下挖 1m，用三合土做地基换 填、压实。特殊地段并铺设钢板，能满足 90t 吊车和运输车辆通过。 　　4.1.2 七浦塘河南侧原河堤便道转弯处半径较小，无法满足 300t 吊 车转弯半径要求，共移植水杉树 3 棵，地基下挖 50 公分，并用三合土 换填处理、压实。 　　4.1.3 七浦塘河南侧原河堤便道水闸处地基较软，两侧下挖2m 做三 合土基础处理，并分层压实，路面两侧铺设钢板。 　　4.2 北岸施工道路 　　4.2.1 从碧云路与滨江大道交叉口通过生态公园施工道路进入景观 桥施工现场，管涵桥东侧道路（宽度为 7m、长度为 30m）取直、拓宽、 加高压实，并铺设钢板 4.2.2 从碧云路与滨江大道交叉口至景观桥施工现场，特殊地段 基础用三合土换填处理并压实。凡生态公园有排水横向支管处全部铺 设钢板。 　　4.3 根据钢结构梁的吊装要求，需要在景观桥南、北两岸各扩建一 块 20m*20m 吊装场地。由于南、北两岸土质较软，考虑到吊装安全因 素，需 QAY300T 起重机对地压强进行计算：吊