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汽车振动分析 (c9 汽车整体行走振动分析 汽车振动分析 ( 问题描述 汽车本身是一个具有质量、弹簧和阻尼 的振动系统。它的振动包括由路面和非路 面对悬架的作用、发动机运动件的不平衡 旋转和往复运动、曲轴的变动气体负荷 气门组惯性力和弹性力、变速器啮合齿轮 副的负荷作用、传动轴等速万向节的变动 力矩等各种内部和外部激励的作用而产生 整车或局部的振动。汽车振动使汽车的动 力性能得不到允分发挥,乘员的舒适度降 作为整车开发,对于以上振动最为关 的是低频振动。即由路面不平引起的汽车 振动,对应频率范围约为0.5~25Hz。它是影 响汽车平顺性的主要组成部分,也是考核 车性能的主要指标之一。本次研究的内 容为汽车平顺性,即研究车辆整体行走振 动分析。 汽车振动分析 (c9 Contents 建立力学模型 2 建立数学模型 计第固有频型 4 确定路面参数,做仿真振动 求解频响特性 研究悬架参数设定 同济大学机械与能源工程学院 汽车振动分析 (c9 力学模型 前进方向 1左前轮 234 汽车振动分析 力学模型 分析由路面不平引起的汽车振动,即产生振动的原因为外部激励。 首先,汽车是一个复杂的系统,它的发动机和传动系统、制动系统、 转向系统、悬架系统以及车身甚至车轮都可以看成能够振动的结构, 为了简化模型进行研究,我们可以先对汽车进行如下简化: 1)车身 在进行分析时,可将车身看成一个等效刚体 2)悬架系统 由于现代汽车发展趋势是逐渐摒弃非独立悬架系统,所以我们在 建模过程中均采用独立悬架系统。对于单个的独立悬架系统来说 将其看成是一个仅仅具有垂直方向自由度的弹簧-阻尼系统,便于建 立模型与计算 同济大学机械与能源工程学院
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