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风 险 规 避 方 案 精品文档 风险规避方案 风险规避是风险应对的一种方法，是指通过计划的变更来消除 风险或风险发生的条件，保护目标免受风险的影响。风险规避并不 意味着完全消除风险，我们所要规避的是风险可能给我们造成的损 失。一是要降低损失发生的机率，这主要是采取事先控制措施；二 是要降低损失程度，这主要包括事先控制、事后补救两个方面 。 风险规避的类别： 第一，完全规避风险，即通过放弃或拒绝合作停止业务活动来 回避风险源。虽然潜在的或不确定的损失能就此避免，但获得的利 益的机会也会因此丧失。 第二，风险损失的控制，即通过养活损失发生的概率来降低损 失发生的程度。 第三，转移风险，即将自身可能要发生的潜在损失以一定的方 式转移给对方或第三方。 第四，自留风险，可以是被动的，也可以是主动的，可以是无 意识的，也可以是有意识的。因为有时完全回避风险是不可能或明 显不利的，这种采取有计划的风险自留不失为一种规避风险的方 式。 首先要对潜在的意外损失进行辨识、衡量与评估，并根据具体 情况采取相应的措施进行处理，在主观上尽可能有备无患或在无法 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 避免时亦能寻求切实可行的补偿措施从而减少意外损失或进而使风 险为我所用。风险规避直接影响企业的经济效益。做好风险管理工 作，可避免许多不必要的损失，从而降低成本，增加企业利润。通 过转移风险，可将潜在的重大损失转移给他人，例如保险公司。通 过对风险进行恰当的分析，做出正确的预测，可采取断然措施以获 取意外利益。建立高效的信息网络。施工企业应拥有完备的信息状 态，以便及时、准确地获得与风险有关的信息，并高效、安全、可 靠地使用，信息的收集与管理应有时效性和针对性、有必要的精 度，要综合考虑，以便作好风险预测：国家现行法律法规、政策及 宏观调控方面的信息；信息成本及信息收益，实现信息效益最大 化。应广泛搜集以下方面的信息投资主体、投资环境、人文环境方 面的信息；投标阶段水文地质、地貌等施工技术和市场物价方面的 信息；投标决策信息；施工管理阶段关键工序、重难点工程的施工 技术方案、人机物资源和市场物价方面的信息；工程实际进展与业 主、监理、地方及分包商协调沟通信息；以往同类工程经验教训； 其它与风险有关方面的信息。 13.1 项目风险管理制度 风险管理制度 1、 经理部全体成员必须树立正确的风险意识观。 2、 项目面临的风险多种多样，对不同风险的处置要实现不同的目 标，需要采取多种措施，每一种措施都有各自的适用范围和局 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 限性。项目管理者要把所有可供选用的对策仔细分析、权衡比 较，在全面周到的基础上寻找对策的最佳组合。 3、 在进行一定的投入时必须充分考虑经理部的承受能力、财务状 况、承担风险的能力，尽可能的把风险降到最低。 4、 在项目决策过程中，要以成本与效益相比较这一原则作为权衡 决策方案的依据。实际操作中，在有安全保障的前提下选择成 本最小的决策方案。 13.2 项目主要风险分析 高速公路项目存在的风险包括：经营风险、行业风险、市场风 险、政策风险、不可抗力风险等。 （一）经营风险：经理部将对项目的筹划、资金筹措、建设实施和 资产管理实行全过程负责。在建设过程中可能存在以下风险因素： 项目建设风险 （1）在项目建设施工过程中，可能会在施工沿线遇到 不可预知的 地质灾害，使施工难度加大，施工成本增加，施工工期延长。 （2）项目建设所需的原材料如砂石、水泥、钢材及沥青等主要原材 料价格上涨将会导致施工总成本的上涨。 （3）如果工程施工质量不合格，未能通