船舶建造技术试题及答案.pdfVIP

哈尔滨工业大学（威海）继续教育学院 2012 年 秋季学期 船舶建造技术本科 试题 A 考试形式：闭 答题时间： 120 分钟 本卷面成绩站课程成绩 100% （所有答案必须写在答题纸上、标清题号） 一、 判断题 1．测量是船体建造中各工序不可缺少的环 。（ ） 2．焊接在水 舱壁上的舾装件必须加设覆板。（ ） 3．盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑 其热胀冷缩影响。（ ） 4．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。（ ） 5．船体重要构件错位切修长度是错位量的 20 倍。（ ） 6．肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（ ） 7．舵线与轴线的距离应控制在 3mm 以内。（ ） 8．油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。（ ） 9．锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。（ ） 10．船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（ ） 11．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（ ） 12．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。（ ） 13．船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（ ） 第 1 页（共５页） 14．罐底版，罐壁板连接角钢，罐盖板各板间的焊缝应错口排料， 应采用十字焊缝连接，不允许采用 T 字形的焊缝连接。（ ） 15．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依 据。（ ） 16．船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋 骨检验线为依据。（ ） 17．船体产品质量通过工序质量放映工作质量。（ ） 18．圆柱形容器的焊缝受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所 受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。（ ） 19．船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间 部分，中间部分的剪力为最大。（ ） 20．船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚） 设备来加工。（ ） 二、选择题 ： 1．凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行（ ）监护制度、 监护人员不得擅自离开岗位。 A ：单人 B ：双人 C ：多人 第 2 页（共５页） 2．通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有 可调 的螺孔来调 胎板的（ ）。 A ：位置 B ：方向 C ：高低及角度 3．底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和 （ ）变形的能力。 A ：构件自重 B ：吊运 C ：抵抗焊接 4．船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（ ），如果 没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。 A ：拉力 B ：压力 C ：弯曲 5．舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基 准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示 出舵叶侧面的（ ）。 A ：剖面形状 B ：尺寸形状 C ：真实形状 6．船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直 于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（ ）形式。 A ：正切 B ：双斜切 C ：正斜切 7．船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采