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浅谈地方道路建设与发展 地方道路是国民经济的一项重要基础设施，是沟通城乡物资交流的重要纽带。 地方道路的建设，不仅能改善交通条件，美化城乡环境，而且带动了地方经济 的增长。因此，加强地方道路建设就显得尤为重要。 一、目前我县地方道路状况 现在，我县的地方道路建设得到了长足的发展。形成了以唐海线、沿海公路 （省道）为主骨架，以地方道路为脉络的公路交通网，彻底替代了以往的 “点、片”状公路，成为我县区域经济发展的主要支撑点，有力地促进了社会 和经济的发展。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 截止到 2001 年底，全县公路通车总里程达 436.55 公里，其中按路线等级分 为：省道 55.37 公里、县道 75.3 公里、乡道 89.8 公里、专用道 32.7 公里，村 道 183.53 公里；按路面结构分为：油路 321.23 公里、水泥路 78.42 公里，油 路（水泥路）密度为每平方公里 0.57 公里，比 1995 年每平方公里提高了 0.2 公里，全县 11 个农场、 2个养殖场和 145行政村全部通了油路和水泥路，提前 一年实现市委、市政府提出的到 2001 年底实现“村村通”工程的目标。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、制约我县地方道路发展的要素 我县地方道路建设虽然取得了很大成绩，但距离县域经济、社会发展、以及广 大人民群众的需要仍存在较大的差距，目前，我县的地方道路建设发展还存在 许多问题有待解决。主要有：（ 1）缺乏资金支持，资金来源不稳不足。我县地 方道路主要依靠“民工建勤、民办工助”的政策发展起来的，资金主要有养路 费、国家扶持资金、民工、车辆建勤、受益单位和个人集资、地方财政拨款等 形式。各级领导和广大群众对修路的重要性虽早有认识，并迫切需求修路，但 从目前来看，在实际运作中各项资金来源不足且不稳定。（ 2）地方道路技术等 级标准低，服务水平较差。我县地方道路从公路等级看，四级公路和等外公路 居多。从路面等级看，低级路面里程占比重较大，不能很好地适应社会经济发 展的需要。（ 3）公路服役期限过长，负荷过重，多数乡道、村道处于无人养护 状态。由于资金投入不足，拖延了公路的改造周期，特别是早期修建成的油 路，由于年久失修，损坏相当严重，使得社会和群众反映强烈。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、我县地方道路发展表现出的主要问题 1、 没有专职养护人员进行管理，致使公路病还十分严重，降低了道路 的通行能力和使用寿命。如十农场的地方道路，在养护体制改革以前，该农场 的道路由交通局专职人员进行管养，道路的病害能够得到及时有效的处理，公 路基本上能够保持顺、畅、洁；养护体制改革以后，地方道路归地方自行建 养。由于十农场对养护资金不舍得投入，致使地方道路疏于管理。无专职人员 养护，造成了坑槽满道、车辙遍布的现象，使昔日十分平整的公路成了颠簸难 行的伤心路，直接影响了地方经济建设。该农场现已对这一问题有了充分的认 识，也加强对道路的管理，现该农场路况已有所好转。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 村镇居民爱路护路意识差，不少沿线村镇的居民，从个人利益出 发，在公路两侧非法建筑，开厂、设店，使多处公路形成了街道化路段，造成 公路排水不畅，降低了公路的使用寿命。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 此外，还有不少村民在公路两侧乱倒垃圾，乱堆物料，在公路用地内挖沙 取土，这些也直接影响了公路的使用。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 乡村道路建设工程质量差，造成后期养护工作的困难，也致使养护 费用支出增加。 四、对做好地方道路发展工作的对策 1、统一思想，提高认识，坚持“两个紧紧依靠”战略来发展地方道路。 统一思想，提高认识是发展地方道路的重要环节。从我们的思想和认识上到 位，决不能重干线而轻地方道路。要意识到加快地方道路发展是目前经济发展 的客观需要，是完善公路网、保证公路交通公路均衡发展的客观需要。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠