《D型便梁施工方案》.docxVIP

新建兰州至重庆线铁路白果湾隧道 D型便梁 施 工 方 案 成都铁路兴达工程公司 D型便梁施工方案 —、 工程概况 新建兰州至重庆线铁路白果湾隧道位丁南充市凤凰镇境内，中心里程为 ID3K772+782.5，全长 275 米，最大埋深 34 米。隧道丁 ID3K772+767.70 及该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路，采用 D便梁过渡，交角38° ,最小埋深 2.5米，既有线两侧为15叶25m高路堑边坡。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 白果湾隧道下穿既有线地段，下穿隧道施工中为确保铁路行车安全， 线路采 用架设D型便梁的加固方案，丁既有线两线上各设一组 24mCfi便梁，并设C30 钢筋碌桩基础，基座桩基尺寸为 1.5m x 1.5m。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工期及施工进度计划 本工程力争在春运结束后两个月内完成，但要视具体的要点情况而定。施工 进度横道图见下（下穿隧道施工时间不计）。 新建兰州至重庆线铁路白果湾隧道 D型便梁施工进度横道图 时间 2010 年 项目 、、、. 3月（第一个月） 4月（第二个月） 第三个月 施工准备 3天 挖孔桩施工 35天 D型便梁架设 6天 D型便梁拆除 6天 附届工程施工 6天 交验 1天 三、施工平面布置 由丁本工程既有线两侧为15叶25m高路堑边坡，因此，大堆料场和水泥库 考虑在引道外的耕地内布置。所有其它生产和生活房屋考虑临时租用民房解决。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 施工平■面布置时，基丁以下原则： 5.1、 办公用房及部分生活用房尽量采取租赁的方式，减少临时设施的修建， 做到充分利用和不浪费。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5.2、 料场和仓库尽量安排到离现有公路较近的地方，以便少修便道。 5.3、 水源：施工、生活用水可就近从附近的涵洞或河沟内抽取 ，并布设供 水管路接至施工现场。在施工现场设蓄水池。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5.4电源：施工用电根采用100KW柴油发电机供电，并接入地方电源。 施工场地平■面布置图见附图。 四、施工方法及工艺 1、 施工原则 ID3K772+744ID3K772+800段既有达成铁路路基侧沟现采用粘土封闭,两该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 端设汇水池，并设置倒虹吸引排，以防地表水渗漏。再施工挖孔桩和施工引道挡 墙，待春运后再架设D型便梁。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 施工顺序 D型便梁施工顺序 方案报批挖孔桩施工“D 方案报批挖孔桩施工“ D型便梁运输与架设下穿隧道施工r拆除 整修线路及回铺道硝-其它附属工程 3、施工测量 测量定桩，按照《公路勘测规范》(JTJ061-99)执行，测量程序: 根据业主组织的现场技术交底和交桩，由公司精测组拟定控制测量方案，并 组织实施施工复测。采用经纬仪对框架的纵横轴线，水准基点进行复测。根据施 工需要，在本合同段内沿线设置施工用的临时导线点和水准基点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、 施工准备 核对下穿隧道附近的水文和工程地质， 地下水位、流量和地表排水情况。调 查记录老达成线上、下行列车通过对数及间隔时间， 轨底标高。铁路路基的地下 管线、电缆、地下管网情况。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5、 线路加固 ⑴施工前对该处上下行无缝线路进行应力放散。 ⑵ 根据下穿隧道中心位置，既有行车线路实际轨顶标高与隧道顶面的实际高差 及地基持力层容许应力等因素进行计算， 在开挖支墩前,首先调整施工中心前后 各50m范围内的既有道床枕木问距,并增设绝缘轨距拉杆，将抬轨梁需架空段钢 筋碌枕换成木枕。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑶纵梁吊轨线路内侧（即两线问） 采用I32工字钢5根为一束，并采用①16U型卡加固。线路外侧纵梁采用 I32工字钢5根为一束，并采用 ①16U型卡加固，以增加整体性。 铺设横梁。根据工程情况选用P43钢轨制作横梁。第每3根钢轨用U型卡 连接一束横梁（每根长约3.5m）,隔孔布置，并在轨底铺设橡胶垫。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 扣轨完毕，道磴全部回填，并捣实。 6、 支墩开挖 支墩采用矩形支墩，其截面尺寸为 1.5mx 1.5m。在隧道两侧对应丁 D型便 梁的位置进行布置。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑴施工准备 挖孔桩施工前要精确测定桩位，平■整场地，做好防护设施。 安装井架。根据施工需要，为便丁出磴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较 深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。 修建出磴道路。 配备齐全所需的机具、器材