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泸定桥 始建于清康熙 44 年（ 1705 年），桥长 103 米， 宽 3 米， 13 根铁链固定在两岸桥台落井里， 9 根 作底链， 4 根分两侧作扶手，此桥每根铁链约重 2.5 吨，由 890 个扁环左右扣联在一起，上铺木 板形成桥面。桥之两端，各有 1 座 20 米高的桥台， 内置若干铁桩， 13 根铁链铆定其上。桥台自重 作为压重，承受铁索的巨大拉力。 润扬大桥 （ 2019 ） 润扬大桥 （ 2019 ） 润扬长江公路大桥 为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，第一大 跨径 ：主桥是目前中国第一、世界第三、主跨 径长 1490 米钢梁悬索桥 。 第一大 锚碇 ：锚碇要 承受 6.8 万吨的主缆拉力 ，锚体由近 6 万立方米 混凝土浇筑而成。 第一高塔： 悬索桥索塔高达 215.18 米 ，第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的 是国内首次使用的“ S” 型钢丝，两根主缆每根 长 2600 米，为国内第一长缆。 第一重 钢箱梁 ： 大桥悬索桥桥面钢箱梁宽 38.7 米，高 3 米，钢箱 梁共有 93 节，总重量为 21000 余吨，最大一节钢 箱梁重达 506 吨，是目前国内最重的。 金门大桥 （ 1937 ） 金门大桥 跨 度达 1280 米 ，桥塔高 227 米，每 根钢索直径 0.93 米、重 2.45 万吨， 由 27000 根 钢丝绞成。 1937 年 5 月 建成。 桥梁计算简介 § 1. 桥梁的种类 § 2. 桥梁计算介绍 § 3. 计算书要求 § 1. 桥梁的种类 1 、 梁式 2 、拱桥 3 、斜拉桥 4 、悬索桥 1 、梁式 简支梁桥： 上部结构由两端简单支承在墩台上 的桥梁，是静定结构。 P 开封黄河大桥 开封黄河大桥： 桥全长 4475.09m ，共 108 孔，其中 77 孔为跨径 50m 的预应力混凝土 简支 T 型 梁 ，其余 31 孔跨径为 20m 。 桥 宽 18.5m ： 机 动 车 道 12.3m ，非机动车道人行 道两侧个 3.1m 。下部结 构为单排双柱式墩，直 径 220cm 大直径钻孔灌注 桩基础。 1 、梁式 连续梁桥： 上部结构由连续跨过三个以上支座的 桥梁。在较大跨径时较简支梁经济，且桥 墩宽度小，节省材料，接缝少，行车平顺。 但连续梁为超静定结构，适用于地质良好 的桥位处。 P 杭州钱塘江二桥 杭州钱塘江二桥 为公路、铁路并行分离的公路、铁路 两用桥。当时国内最长的预应力混凝土 箱 型连续梁 。公路、铁路正桥均为 18 孔一联 预应力混凝土箱形连续梁。基础采用钻孔 灌注桩。公路桥按高速公路标准设计，桥 宽 20m ， 4 车道，全长 1792.8m 。铁路桥全 长 2861.4m 。 1 、梁式 钢桁梁桥： 桁梁桥构造简单，施工方便，工 期短、造价低、且易维修。 A B C D E F G 1 P ? 2 P ? 钱塘江大桥（ 1937 ） 钱塘江大桥： 为中国工程师自己设计并建造的 公路铁路两用 简支钢桁梁桥 。全长 1453 米，上层设双车道公路，宽 6.1 米，下层为单线铁路。正桥 18 孔，由 2x14.63m 简支上承式钢板梁与 16x65.84m 简支钢桁梁组成。正桥主 要采用空心钢筋混凝土桥墩、气压沉 箱基础。 武汉长江大桥（ 1957 ） 武汉长江大桥： 中国第一座跨越长江的公路铁路 两用 钢桁架桥 。上层为公路，行车道 宽 18 米，两侧人行道各宽 2.25 米，下 层为双线铁路。正桥有 9 孔，共长 1155.5 米，包括 3 联 3 孔平行弦连续桁 架，每孔跨度 128 米，桁高 16 米。 2 、拱桥 圬工拱桥 石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝 土拱桥，跨越能力较小。我国公路桥 中 70% 为拱桥。由于我国是一个多山 的国家，石料资源丰富，因此拱桥取 材以石料为主。 赵州桥 赵州桥 赵州桥 世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥， 建于隋代开皇年间（ 581 － 601 ），距今已有 1400 多年历史，被誉为 华北四宝之一 。赵州 桥是一座弧形 单孔石拱桥 。桥全长 64.4