雾凇大桥施工组织设计(终稿).pdfVIP

第一章 编制依据 1.1 编制依据 1. 本工程的合同文件 2. 本项目的施工图设计文件 3. 施工区域的现场条件 4. 现行的规范、规程、标准及相关各种配套文件 5. 国家及各级政府的法律法规和相关管理文件 1.2 编制原则 1. 遵守施工设计规范和验收标准的规定，正确组织施工，确保工程质量优良； 2. 坚持实事求是的原则，结合本工程和我公司的实际，保证施工组织设计的先进、 科学、合理和可操作性。 3. 服从业主的重点控制工程形象进度要求和本合同段的总体施工流程安排。 4. 充分发挥本施工企业的优势，有计划地均衡生产，在保证工期和质量的前提下， 节约投资。 1.3 编制范围 雾凇高架桥工程内容：16#墩～48#墩桥梁工程、附属工程及匝道接线工程 第二章 工程概况 2.1 工程地点及里程 吉林市雾凇立交、雾凇大桥工程，起于吉林大街立交工程终点，沿雾凇东路止于滨江 东路，主线全长2873.278m,其中桥梁长2772.727m，东岸接线长101.001m。由我公司承 建雾凇立交桥项目全长1848.727m，16#墩～48#墩（KO+838.727～K1+878.727）段长 1040.00。本桥坐标系采用吉林市坐标系，高程系统采用85 国家高程基准，里程系统采用 本桥独立里程系统 （假定起点X=220123.220,Y=114373.633处为里程K0+0.000，向东为里 程增加方向）。 2.2 勘查及设计概况 2.2.1 技术标准 a) 道路等级：城市主干道Ⅰ级。 b) 设计行车速度：高架桥按60公里/小时。 c) 设计荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》取值。 d) 桥梁断面布置：主桥两岸高架引桥分左、右幅对称布置，（左右幅）引桥部分 区段双向四车道，标准宽度17.5m，部分区段双向六车道，标准宽度25m。跨 铁路斜拉桥为单幅布置，双向六车道，两侧各加上4.5m宽的人、非机动车混 行道。标准宽度36m。G-J匝道桥标准宽7.5m，单项单车道布置。 e) 桥面横坡度：2% f) 最大纵坡度：主线桥≤2.5%，匝道桥≤4%。 g) 通航等级：V级，设计洪水频率1/300。 h) 地震:按《雾凇大桥建设工程场地地震安全性评价报告》取用。 2.2.2 地形、地貌 吉林市城区位于吉林省东部中低山丘陵区，主要坐落在第二松花江河谷阶级地上，属 长白山余脉向松嫩平原过渡地带，总体地势东南高西北低，海拔标高由1000m逐渐变低为 175.0m。 本工程场址位于松花江河流冲积平原区，在地壳升降运动的影响下，松花江河谷形成 了Ⅰ、Ⅱ河谷阶地，发育不完整，分布不对称。各级阶地堆积物基本呈现典型的二元结构 特征，即上部为粘性土及砂土地层，下部为圆砾、卵石土地层。 松花江由南往北流经桥址区，桥址区水面宽约430 米，河床高程 179—183m。西侧有 宽 15-20m 的漫滩。东岸距水边线 150m 左右处有一道防洪堤，堤顶高程 191.5—192.5m, 迎水面为低漫滩，宽度约 150m，高漫滩分布在东岸的防洪堤背水面侧，宽度约 190m，高 漫滩高出河床 3—6m,左右（高程约为 186—189m）。两岸Ⅰ级阶地比较平坦，高出河床 9 —10m左右（西岸高程约为192—194m,东岸高程约为194—195m）。 沿本工程主线，自西向东经过的地貌单元有：松花江一级阶地（雾凇高架桥段） ,长 约1980m;松花江西侧漫滩及河槽（跨江桥段），长约450m；松花江东侧漫滩（跨江桥一部 分及东岸引桥），长约340m；松花江一级阶地（东引桥一部分及东引道）长约90m。 2.2.3 气象条件 吉林市区属北温带大陆性季风气候。春季少雨干燥，多西南风；夏季较短，炎热而多雨；秋季凉爽， 昼夜温差大；冬季漫长，干燥而寒冷，多西北风，常年主导风向为西南风，年平均风速为3.3m∕s左右， 4月份风速最大，平均约为4.4m∕s。多年平均气温4.6℃，历史上出现的最低气温为﹣40.2℃,最高气温 为36.6℃。多年平均降雨量为660.1mm,年最大降雨量为952.2mm，年最小降雨量为