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1、 隧道: 以某种用途、 在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于 2m2 的洞 室。 2 、 隧道分类: 地质条件 :土质隧道、石质隧道。 埋置深度 :浅埋隧道、深埋隧道。 所处位置:山岭隧道、水底隧道、城市隧道。 断面形状 :圆形、矩形、马蹄形。 用途 :交通隧道(铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道) 、水工隧道、 市政隧道、矿山隧道 ; 按施工方法分: 钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道 (盾构机、TBM 掘进机),沉埋法隧道。 3 、 隧道特点 :优点: (1)缩短线路长度,减少能耗; (2 )节约地皮; (3 )有利于环境保护; (4 )应用范围广;缺点: (1)造价高( 2 )施工期限长( 3 )施工作业环境差。 4 、 我国隧道的发展方向 :1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。 2、提高隧道机械化施 工水平,减轻劳动强度。 3、提高隧道防排水技术,减少隧道病害。 4 、推进隧道信息化 施工,发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。 5 、隧道防 灾救援措施系统化。 6、做好隧道洞口的景观设计。 5 、 为什么修建隧道 ?答:1、拓展地面空间 2、城市道路建设绕避地面建筑, 减少交通干扰。 3 、解决高程障碍; 4 、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等; 5 、避免对自然环 境的破坏; 6 、时避开地面灾害的有效形式。 6 、 地质调查测绘 :是隧道工程地质勘测的核心。 1、工程地质技术规范要求; 2 、地形地貌 调查; 3、地层、 岩性调查; 4 、地质构造调查 (褶皱,节理、断层);5 、水文地质调查; 6 、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查; 7、地温测定。 7 、 隧道工程地质勘探分为:初测阶段和定测阶段。 8 、 超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上,采用地质调查、物探、超前地质钻探、 超前导坑等手段, 对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体 的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报,并提出工程措施建议。 9 、 超前地质预报的好处: 在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段, 重视和加强超前地质预报, 最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术,预测开挖工作方面的地质情况, 对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。 10、 地质超前预报的内容:地层岩性、地质构造、不良地质灾害、地下水的预报。 11、 地质超前预报的方法:地质分析法、 超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法、物理 探测法(利用物体物性差异进行地质判断的间接方法) 、特殊灾害地质的预测方法。 12、 初始应力产生的原因 :自重、地质构造、地质地温作用 13、 岩体中结构面的成因类型:原生结构面、构造结构面、次生结构面 14、 围岩:是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体, 或者指隧道开挖后对 其稳定性产生影响的那部分岩体。 15、 围岩分级: 各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律, 依照这些联系和 规律,可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。 16、 围岩应力 :时指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。 17、 围岩分级方法的发展趋势: 1、分级应主要以岩体为主。
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