第三章-国际货物运输.pptVIP

（二）目的港或目的地 一般由买方提出，经卖方确认 规定方式 1、 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York 2、 规定两个或两个以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Liverpool 3 、笼统规定 例 port of destination:U.K. ports 注意问题 1、贯彻我国有关的贸易政策 2、对目的港/地的规定，应力求明确具体 3、在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。 4、目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 5、除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 6、规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。 7、正确使用选择港。 三、分批装运和转运 （一）分批装运 含义：一份合同项下的货物分若干期或若干批装运 按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运 分批的原因 因为交易数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制 能否分批 （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释，所以应在合同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。 ※违约处理 按《公约》规定 （1）一方当事人不履行任何一批的义务，则该批构成根本性违约 （2）如果一方当事人不履行任何一批的义务，使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违反合同，则另一方当事人可在一段合理时间内宣告合同无效 （3）如果各批货物是相互依存的，买方宣告任何一批货物的交付无效时，可以同时宣告之前或之后的各批均为无效 《跟单信用证统一惯例》的规定 如果信用证规定分批装运，如果其中任何一批未按规定装运，则本期以及以后各期均不得凭以支付 (二)转运 含义：货物在运输过程中进行转装或重装，包括从一运输工具转移到另一同类运输工具，或由一种运输方式转为另一种运输方式 转运对卖方比较主动，但要增加费用支出。而货物在转运时有可能增加损耗或散失，而且易使运输延迟 在直接运输有困难时，应规定“允许转运” 能否转运 信用证 《跟单信用证统一惯例规定》，除非信用证条款禁止转运，银行将接受表明货物被转运的单据，如果同一单据包括全程运输 而且《跟单信用证统一惯例规定》的所谓转运实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。 合同中应作明确规定 装运条款示例： Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipment and transshipment allowed. 三月份装运，自上海到纽约。卖方应于装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批装运和转运。 四、拟定货物运输条款应注意的问题 装运期的规定应该明确、具体 对目的港的要求 《UCP600》对分批装运和转船的规定 2.根据有无不良批注 清洁提单(Clean B/L) , 是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。 不清洁提单(Unclean or Foul B/L), 是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。 3.根据收货人抬头 记名提单(Straight B/L) : 收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。当货物装上船的时候, 这份货权就完全是收货人的了, 无论对卖方与付款银行都不利。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。 不记名提单(Bearer B/L) , 又称“空白提单” : 收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。 指示提单 order B/L 收货人栏内填写“凭指示”或“凭××指示” 经过背书可以转让 背书又有空白背书和记名背书之分