混凝土结构柱拆除安全专项施工方案修复的.pdfVIP

目 录 第一章 编制依据、目的及编制原则 2 第二章 工程概况及工程特点 4 第三章 既有结构柱拆除施工方法 7 第四章 既有结构柱拆除安全防护措施 14 第五章 危险源识别及安全管理体系 20 第六章 应急救援预案 27 第七章 绿色环保施工措施 31 第一章 编制依据、目的及编制原则 一、编制依据 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类 工程的施工经验，编制此施工方案。 参考规范及文件如下： 1、由业主提供的施工设计图； 2 、现行国家规范及行业标准； 《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2004； 《建设工程安全生产管理条例》国务院令（ 393 号）； 《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质 [2010]5 号文； 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质 [2009]87 号文； 《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》 2015 年 2 月 4 日文； 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011； 3 、其它相关专业规范及行业标准； 4 、中国铁建成都地铁项目工程安全生产、文明施工标准化手册； 5 、中铁城建集团安全文明施工标准化手册。 二、编制目的 为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保地铁营业线行车 安全和施工人身安全，特编制此安全专项施工方案。 三、编制原则 1、严格遵守合同所规定工程的施工工期，根据工程的特点组织施工。 2 、施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案的工艺要求及城市环保要求。 3 、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保 工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。 4 、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，科学组织，均衡生产。 5 、项目机构设置合理 ,专业技术管理人员数量和资历满足需要。 6 、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的 影响。 ] 第二章 工程概况及工程特点 一、工程概况 1、本项目为成都地铁培训基地，位于既有红花堰车辆段（原皂角树车辆段）上盖平 台上，为加建建筑。本项目位于地铁升仙湖站旁，东临升仙湖北路、北临升仙湖南路、西 临北星高架、 南抵火车北站，现状通过双沙路可以进入基地。东北侧被沙河环绕，毗邻沙 河公园和升仙湖公园，生态环境良好，周围多为居住用地。 2 、主要工程内容包括：公共门厅、食堂及多功能厅、教室、实训楼、学员宿舍、设 备机房、汽车使用坡道共 7 个单体建筑。其中，公共门厅、汽车坡道为落地建筑，其余 建筑均修建于红花堰车辆段上盖上方。 1）公共门厅 公共门厅为落地建筑， 长 36m、宽 12m、高约 20.7m ，共 4 层。1～3 层层高均为 4.2m ， 第 4 层层高约 7.7m （计至钢结构斜屋面最高顶点）。主要柱网尺寸为 6m×6m 。设置自 动扶梯、电梯、楼梯各两部。 2 ）食堂及多功能厅 食堂及多功能厅长 66m、宽 31m、建筑高约 11.0m （计至斜屋面最高顶点），结构 高约 23.4m；上盖上方共 2 层（局部 1 层）， 1 层层高 5.1m，2 层层高 4.0~5.9m，主要柱 网尺寸为 6.0m ×15.0m （食堂）、6.0m ×23.5m （多功能厅）。沿上盖原有结构缝位置设 置结构缝一道，将本单体建筑分为两部分，其长度分别为 18m 和 47m。 3) 教室 教室主要由两幢单体建