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海运经济地理 第一章 总论 第一节.本课程研究的对象和任务 海运经济地理的是经济地理学和区域地理学的交叉学科。 因此兼有自然科学和社会科学的性质。 研究对象：研究各国各地区海运经济的地理分布规律的科学。 研究任务：各国各地区海运经济的地理分布和发展规律及其经验教训，为我所用。世界主要航线和大宗贸易货物的运输。培养从事海运事业人员的爱国主义和国际主义精神。 第二节　　世界上的国家及其经济类型 1.按人均国民生产总值可将各国划分为低收入、中等收入、高收入的国家。 2.按资源与生产关系的状况可划分为资源型、加工型和混合型的国家。 3.按一个国家在世界政治、经济、贸易中所处的地位和作用的不同，又可分为： 超级大国：美国，前苏联。 发达国家：欧洲的绝大部分国家，亚洲的日本，大洋洲的澳大利亚和新西兰及北美洲的加拿大等国。 发展中国家：新兴的工业化国家，石油输出国， 原料生产国，经济综合发展国家，最不发达国家 第三节 世界人口 一、世界人口的增长 截止2011年，接近70亿 二、世界人口的地理分布 从各大洲人口的分布来看，以亚洲、欧洲人口为最多，共约39.62亿人，占世界人口的3/4以上，人口密度也最大；大洋洲人口最少，约占世界人口的0.5%, 二战后，人口流动的一般趋势 是发展中国家人口流向西欧、北美洲、大洋洲的发达国家 世界人口最密集的地带是印度半岛、斯里兰卡岛、东南亚、中国东部、朝鲜半岛和日本列岛（北海道除外）等地区。这里几乎聚集了世界人口的一半。其中上海、东京、加尔各答、汉城、孟买等城市人口均1000万人以上。 三、世界上的种族和民族 种族和民族是两个不同的概念。种族也称人种，是指人类在体质形态上具有某些共同遗传特征的群体。这些特征包括发型、发色、肤色、眼色、头型、血型、脸盘和脸上柔软部分以及眼、鼻、唇的结构和大小等。它们都是在一定地域内长期适应自然环境而形成的。根据上述特征，一般把人类划分为黄色、黑色、白色以及棕色四大人种。 黄种人主要分布在亚洲东部、东南部，美洲的印第安人及太平洋一些岛屿上的居民也属于黄种人。 黑种人主要分布在非洲的中部和南部，美洲的黑人大多是奴隶贸易时期被殖民者从非洲贩运过去的黑人奴隶的后裔。 白种人主要分布在欧洲、非洲北部、亚洲西部和亚洲南部、南美洲、北美洲和大洋洲等地区。 棕色人种主要分布在大洋洲及太平洋岛屿的美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚等群岛上。 第四节　　　　世界经济贸易的发展趋势 当今世界经济贸易的发展出现两大趋势：一是世界经济一体化趋势；二是世界经济贸易区域集团化趋势。 区域性国际经济一体化的概念可以归纳为：两个或两个以上的国家的产品和生产要素可以无阻碍地流动和经济政策的协调，一体化程度的高低是以产品和生产要素自由流动的差别或范围的大小来衡量的。 欧洲、美洲、亚太三大经济圈:欧洲联盟（原欧洲经济共同体）、北美自由贸易区、亚太经合组织。 第二章 海运航线 第一节 航线类型 海运航线：船舶在两港间海上航行的路线 一、根据行径水域分 1、远洋航线 大洋航线，经过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。 2、近洋航线 邻近国家港口间，如中日、中韩等。 3、沿海航线 本国各港口之间 4、环球航线（ROUND THE WORLD SHIPPING LINE） 三大洋连接起来航行，无终点。一般指集装箱班轮。 ５、环赤道航线（ＥＲＴＷ） 二、根据航线有效时间分 １、季节性航线 　　随季节的变化而改变的航线，如印度洋、远东至北美。 ２、常年性航线 不受季节影响。 三、根据运力、运程和运量分 １、主干航线 主要指集装箱班轮，枢纽港之间，三条：远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。 ２、分支航线 为主干航线提供服务的航线。如宁波—香港、宁波—横滨。 此外还有直达航线、定期航线等。 第二节　大洋航线与大陆桥 一、大洋航线 三分之二的地球表面是海洋，260多个国家中，除了40多个内陆国家外，大都与大洋相连，一个国家的船可以到达另一国家。世界有三大主要航线。 1、太平洋 根据起点分： 1）以东亚、远东起点 西行航线——马六甲海峡-北印度洋-苏伊士运河-地中海- 西、北欧航线 或南印度洋—绕好望角-西非-南美东岸。 南行航线 主要是远东至澳大利亚、新西兰、太平洋岛国。有二条： (1)矿砂船——远东—琉球群岛—巴布亚新几内亚北部—所罗门——珊瑚海—澳、新； (2)集装箱船——远东—香港—南中国海—苏拉威西海—班达海—托雷斯海峡——珊瑚海—澳、新。 南行航线包含东南亚航线 东行航线 远东——北美西海岸（美、加、墨） 远东——北美东海岸（包加勒比海国家） 远东——南美西岸国家 2）以澳大利亚、