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表C1-3 技术交底记录 工程名称 新都马超东路东延线新建工程 交底部位 盖梁模板 工程编号 日 期 2016-8-10 交底内容：盖梁模板 一、工程简介： K2+048.125毗河大桥是为马超东路东延线新建工程跨毗河而设，桥位处河面跨度约80米，水深5~8米，桥位轴线与河道轴线交角约60度，桥梁总体布置采用(5*24.75+5*25m)小箱梁，梁高1.40米，简支小箱梁斜交跨越毗河，桥梁总长256.75米，桥宽40米。分左右两幅布设，桥梁断面组成为：人行道3.0m+4.5m非机动车道+1.5m侧分带+22m双向机动车道+1.5m侧分带+4.5m非机动车道+人行道3.0m。桥梁下部结构采用圆柱墩，钻孔灌注桩基础，两侧桥台采用桩柱式桥台、肋板式桥台钻孔桩基础；桥墩处桥面连续。车道横坡为2.0%，坡向道路外侧。在两桥台及其他伸缩缝处采用设置80型梳齿板伸缩缝。 桥梁上部采用5*24.75m+5*25m预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下部结构采用柱式墩，桥台采用柱式台，肋板台、基础采用桩基础。采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。 编制依据： 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2013） 2、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（JTG/T F50--2011） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011） 4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（004AGJ 114-2003） 5、《毗河大桥施工图设计》 三、施工准备： 1、放线，将墩柱的中心坐标放出并使用钢钉钉入墩柱顶混凝土做标记。 2、模板的抛光和脱模剂的涂刷(本工程使用脱模剂为机油)。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 柱顶凿毛---墩柱中心放点、标高测量---底模安装---钢筋吊装---侧模安装---模板拆除---模板养护 2、柱顶凿毛 将浇筑墩柱预留出得3-5厘米混凝土进行剔除，至密实的粗集料层为标准。凿毛后将柱顶清扫干净，不得存在松动的石子和泥土。 3、墩柱中心放点 在墩柱顶部使用全站仪将墩柱的中心坐标放出，用钢钉钉入混凝土作为标记，核对两根墩柱中心的距离，核对无误后进行标高测量。标高测量时将抱箍上口标高使用红蓝铅笔在墩柱上做好标记。墩柱中心、标高核对无误后进行盖梁模板的吊装。 4、底模安装： 模板安装前必须仔细检查模板内侧是否进行抛光以及抛光质量，脱模剂在钢筋钢筋骨架吊装前涂抹。模板使用25吨吊车进行吊装，1）盖梁施工支承平台采用在三墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各2根25m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的[16a槽钢，间距为50cm，两边间距为60cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（16a槽钢）——横向主梁（45b工字钢）——钢楔子——φ10cm钢棒。 2）工字钢主梁计算模型： 工字钢主梁承受由每根槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，4根工字钢各承受1/4的力，工字钢搭在三圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为圆柱中心的间距，取为8.4，按两端外伸悬臂计算。确保支架的稳定，在桥墩两柱之间增设钢管井字架立柱，底脚以两柱之间的系梁为基础，顶上支撑主横梁。 5、钢筋吊装 钢筋吊装完毕后再进行侧模的安装。 6、侧模安装 依据底模的边线安装侧模。侧模安装时使用直径为16mm的螺丝进行连接，并将螺丝上紧。模板高度为150cm。模板接口要求平滑不得出现出台，且接口处必须是用密封条防止漏浆。模板上口使用直径为22的螺纹钢焊制拉杆进行加固保证模板上口尺寸为180cm(4#、7#、10#台为连接墩为190cm)。侧模和底模的连接处使用直径为18mm的螺丝进行连接，以保证连接质量。 7、模板拆除： 非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而不受损害时方可拆除。承重模板应在混凝土强度应能承受其自重荷载后方可拆除，本工程使用42.5普通硅酸盐水泥按照平均气温为20度计算3天时间混凝土强度能达到50％,28天后达到100％,预订为7天时间（7天砼试块抗压强度结果出来后，达到抗压强度）拆除底模。模板拆除应遵循后支先拆，先支后拆的原则进行。拆除模板时不得采用猛烈敲打和强扭的方式进行，并不得将拆下的模板和支架由高处向下抛仍。 6、模板养护： 模板拆除后要及时对模板进行抛光，排放整齐。并将模板覆盖。 五、质量验收标准： 模板、支架及拱架制作时的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 木 模 板 制 作 模板的长度和宽度 ±5 不刨光模板相邻两板表面高低差 3 刨光模板相邻两板