第九章带传动和链传动全解.pptxVIP

第9章 带传动和链传动§9.1带传动§9.2 链传动带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。n2n1F0带传动的组成：F021主动轮1、从动轮2、传动带3。3F0F0工作原理： 安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起同向回转。§9.1带传动定义：通过中间挠性件（带）传递运动和动力。同步带9.1带传动的类型平带 ----摩擦牵引力大V 型带摩擦型多楔带 ----摩擦牵引力大类型圆形带 ----牵引力小，用于仪器啮合型抗拉体应用：两轴平行、且同向转动的场合。称为开口传动。带传动的优点：1. 适用于中心距较大的传动；2. 带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动；3. 过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零 件的损坏；4. 结构简单、成本低廉。带传动的缺点：1. 传动的外廓尺寸较大；2. 需要张紧装置；3. 由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；4. 带的寿命较短；5. 传动效率较低。应用：两轴平行、且同向转动的场合（称为开口传动），中小功率电机与工作机之间的动力传递。V带传动应用最广，带速：v=5~25 m/s 传动比：i=5 效率： η≈ 0.94~0.979.2 V带的结构和标准包布顶胶抗拉体节线节面绳芯结构帘布芯结构底胶V带可分为：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型。其中普通 V带应用最广。V带的规格组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。节面：全部节线构成的面。9.2 V带的结构和标准d0dHL带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。实心式----直径小；带轮的结构 实心式9.2 V带的结构和标准S1SLddrdadkdh斜度1：25S2S2B带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。实心式----直径小；带轮的结构 腹板式----中等直径；dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8s= (0.2 ～0.3) B s1≥1.5s s2≥0.5s腹板式一9.3 V带轮SLddrdadkdhS2斜度1：25B带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。实心式----直径小；带轮的结构 腹板式----中等直径；dh = (1.8～2)ds d0=( dh +dr) /2dr = de -2(H+σ) H σ见图13 - 8s= (0.2 ～0.3) B s2≥0.5s腹板式二二、 V带轮a1Ldaddrdkdhh23Ph1 =290P功率n转速A轮幅数nAh1斜度1：25h2 =0.8 h1a1 = 0.4 h1 a2 = 0.8 a1 f1≥0.2 h1 f2≥ 0.2 h2B带轮的材料：常用铸铁，有时也采用钢或塑料和木材。实心式----直径小；带轮的结构 腹板式----中等直径；轮辐式----d350 mm；aa9.4　V带传动的张紧方法1.调整中心距 调整螺钉滑道式张紧装置摆架式张紧装置调整螺钉销轴带传动的张紧方法：1.调整中心距 2.采用张紧轮3.自动张紧自动张紧装置 张紧轮9.2链传动定义：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同 向传动。组成：链轮（主动链轮、从动链轮）、环形链条。 链传动的应用特点：与带传动相比1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平 均传动比；2.需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴承的摩擦损失 ；3.结构紧凑；4.与传齿轮动相比:能在高温，有油污等恶劣环境下工作；5.制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单；缺点： 瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。应用： 广泛应用于矿山机械、农业机械、石油机械、机床及摩托车中。工作范围：传动比：i ≤8; 中心距：a ≤5~6 m; 传递功率： P ≤100 KW; 圆周速度： v ≤15 m/s; 传动效率： η ≈0.95~0.98 链条和链轮滚子链销轴滚子传动链类型 套筒齿形链内链板外链板一、 链条滚子链的组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板。 套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合内链板紧压在套筒两端，称为内链节 。销轴与外链板铆牢，分别称为内外链节。内外链节构成一个铰链。当链条啮入啮出时，内外链节作相对转动。同时滚子沿链轮链齿滚动，可减少链条与轮齿的磨损。内外链板均做成8字形，以减轻重量，并保持各横截面的强度大致相等外链板内链板套筒滚子销轴套筒滚子链的剖面结构：链条材料：碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。o2