《铁路桥面系施工方案》.docxVIP

桥面附属设施施工专项方案 编制依据及编制原则 1.1. 编制依据 1）新建 *** 铁路站前工程施工总价承包投标文件。 2）新建 *** 铁路站前工程 *** 标段桥梁施工图。 3）时速 250 公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度 31.1m（直曲线、现浇）（通桥 *** ）参考图。 4）中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。 5）我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、 交通情况及现场施工 条件。 6）我单位执行的 GB/T—19001 质量标准体系、 GB/T—24001 环境管理体系和 GB/T—28001 职业健康安全体系。 1.2. 编制原则 1）严格按《新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件》要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计。 2）在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。 3）通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 4）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 5）通过建设单位管理标准化，通过方案实施优化、实现建设项目标准化管理，提升施工管理水平。 6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 7）积极采用能提高工程技术和施工装备水平、 保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 8）科学组织，精细施工，安全第一，预防为主。 工程概况 桥梁为有砟梁，共计 * 座，其中特大桥 * 座，大桥 * 座，中桥 * 座。见下表： 工程名称 中心里程 桥长（ m） 孔跨布置 备注 施工工艺 3.1 总体施工技术方案 桥面附属设施主要内容包括：桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、 防水层、保护层、伸缩装置、挡砟墙、综合接地等。桥面布置采用常用跨 度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置；电缆槽盖板、桥梁遮板、人行道栏 杆采用小型构件预制厂集中预制；防水层采用改性沥青防水卷材和无需卷 材的聚氨脂防水涂料型防水层施工工艺；保护层采用现浇 C40 细石聚丙烯 纤维网或聚丙烯腈纤维砼；伸缩装置采用厂购成品伸缩缝按照设计施工工 艺现场安装；挡砟墙在桥上进行现场浇筑；综合接地采用常用跨度梁有砟 轨道整孔双线箱梁综合接地布置。 3.2 施工方法 3.2.1 桥面布置 采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置，接触网支柱设在桥 面板外缘，内侧距线路中心线不小于 3.0m，挡砟墙内侧距线路中心 2.2m， 电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽 350mm，电力槽净宽 200mm。 3.2.2 电缆槽 电缆槽由竖墙和盖板组成。 竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙在梁 体现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。电缆槽竖墙按 2m一段设置单元，竖 墙施工时各竖墙的高度必须保持一致，确保电缆槽盖板受力均匀。 电缆槽盖板为预制结构，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖 板两大类，盖板 0.5m为一个单元，设 6mm断缝，板宽 494mm。施工电缆槽 盖板时，电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽，一方面可起到防滑作用， 另一方面对盖板方向进行标识，避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒 角，以避免盖板的损坏。电缆槽盖板采用集中预制，振捣成型的工艺，安 装时确保盖板受力均匀，必要时用砂浆找平。 3.2.3 人行道栏杆、遮板 在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆，栏杆包括刚栏杆、活性粉末混凝 土与钢管的组合栏杆和 C40砼与钢管的组合栏杆，声屏障采用插入式声屏 障。遮板有五种型式，长度分别为 1996、1326、1261、1780、1680mm。根 据桥梁长度选型，必要时可适当调整预制件长度。施工时，其横向伸出钢 筋与竖墙 A 预留钢筋绑扎牢固。 设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时， 遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后，在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。由于人行道遮板或声屏障构造重心均在桥面板外，应注意横向 伸出钢筋与竖墙 A预留钢筋绑扎牢固， 避免遮板、或声屏障安装过程中的失 稳情况发生。 3.2.4 防排水系统 3.2.4.1 桥面采用双侧排水，挡砟墙内侧人字排水坡坡度为 2%，并设置外径为 160mm的 PVC泄水管，挡砟墙外侧