《钢架桥施工方案》.docxVIP

第一节 工程概述 1.1、编制依据 1）、《公路桥涵通用设计规范》 2）、《公路桥涵施工技术规范》 （ JTJ041-2000) 3）、《装配式公路钢桥多用途使用手册》 （人民交通出版社） 4）、《桥梁施工工程师手册》 （第二版）（人民交通出版社） 5）、我施工队自行组织的施工现场调查情况。 1.2、工程概况 天河北处 110 仟伏电缆 6 条，长约 25~30m， 10 仟伏电缆 15 条，长约 25~30m，跨 越沙河涌，根据实际需要拟定采用 42m临时钢架桥托其上部电缆，贝雷架衍架采用贝 雷桁片组拼，贝雷架纵梁主桁架结构为单层四排十四节，贝雷架纵梁主桁架高 1.5m， 长 42m，贝雷架纵梁每 m受力 300kg。 第二节 临时便桥施工 2.1 概述 钢架桥位于天河北华普大厦附近，跨度约 42m，主梁采用贝雷桁架拼装，临时支墩为扩大基础与贝雷桁架，钢架桥的具体布置如下： 2.2 施工方法和工艺流程 施工方法：支墩基础施工，贝雷采用现场拼装、吊车配合安装。 施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→支墩基础施工→支座安装→桁架拼装→主梁吊装就位→横梁安装→抗风拉杆安装→结束。 2.3 贝雷桁架拼装 贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起， 用桁架销子相互连接接长。桥面宽度为 6.0m。钢架桥跨度采用 42m，上部采用 2 榀 4 片贝雷纵梁（非加强单层双排） ，2 榀贝雷纵梁按间距布置，，排距为 0.265m+0.6 m +0.265m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连 成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。 主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部各 3 节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长 2mm，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误 。 2.4 横梁安装 横梁采用 12#工字钢，长 1.5m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁间距 2.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距≤ 2.5m。 2.5 贝雷主梁安装 支撑架  贝雷架 纵向6排贝雷架以支撑架连接成整体，并 用风绳（钢丝绳）在两端外侧拉紧。 贝雷架 支撑架 贝雷架安装示意图 O K K 枕木垛  河 涌 两片贝雷主梁连成整体、利用吊车安装 主要工程数量表见表 1： 工程数量表 名 称 数量 单位 单位重（ Kg ） 小计总重（ Kg ） 桁架 56 片 316.53 17726 支撑架 28 片 36 1008 加强弦杆 112 根 91.7 10270 弦杆螺栓 440 颗 2.0 880 桁架销子 213 个 3.1 660 支撑架螺栓 102 个 0.84 86 总 计 重 量 30630 2.6 桥面安全专项措施 全桥需 24 小时专人看护，严禁行人通行。 全桥全面亮化 , 采用双侧杆灯照明，间距为 2 米；照明须配备发电机，保证停电时能正常照明。 为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封 闭。 为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。 2.7 载重试验 钢架施工完成后，需做设计荷载试验，确认安全后方可向前推进。 第三节 质量管理体系及措施 3.1 各阶段施工质量控制措施 1、施工准备阶段的质量控制 1）图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。 2）施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。 3）做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛 , 认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。 4）项目部建立中心试验室，各施工队建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定混凝土、砂浆配合比，进行各种试验检验工 作等。 （5）根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。 2、施工阶段的质量控制 1）严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。 2）坚持旁站制度。质检员、试验人员必