建筑和路桥工程地质问题.ppt

桥墩台基础处理措施的工程地质论证 桥梁基础主要类型: 桩基 沉井 管柱桩 当上覆软土层的厚度不大，而其下为致密的土层时，多采用桩基，主要适用于轻型桥梁基础。 若上覆软土层厚度8米，其中又没有饱和而处于流态的土或蛮石、残留基础和树根等阻碍物，其下有坚硬的持力层，可采用沉井。 管柱桩适用的地质条件很广，主要用于大型和特大型桥梁。 桥梁工程地质勘察要点 初步勘察阶段： 着重于桥位选择的勘察,并对建桥适宜性和稳定性作出评价。 详细勘察阶段：着重查明桥墩台的工程地质条件，为基础选型和施工方法提供依据。 钻孔布置: 初步设计阶段: 3~5个孔; 技术设计阶段: 钻孔数墩台数.复杂时每墩台 4~5个孔. 钻孔一般布设在桥梁中心线上. 钻孔深度:取决于 河床地质条件 基础类型 基底埋深 道路选线的工程地质论证 线路类型及特点: 河谷线 跨谷线 越岭线 山坡线 山脊线 路线方案: 大方案-路线基本走向 小方案-线位 河岸选择 山麓缓坡、低阶地 阳坡 逆向坡 避免断层破碎带 避免山区滑坡等灾害 沿河线: 2.路线高度 高线: 路线曲折,回旋余地小. 低线: 边坡常受洪水威胁,最好利用一级阶地. 越岭线 越岭方案: 路堑 隧道 下列情况可考虑隧道: 缩短路线长度 高寒山区 滑坡.崩塌地段 越岭线布局: 垭口选择: 标高较低的垭口 宽厚的垭口宜浅挖低填;瘠薄的垭口宜深挖 断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖 2. 展线山坡选择: 坡度平缓切割少的山坡 逆向坡 平原区 应选择: 地势较高处 地下水位较深处 土质较好的地带 砂石材料丰富的地段 强震区远离河岸、水渠 地质条件不良地段的选线原则及防护措施 泥石流区: 以大跨高桥.明硐.或隧道通过。 滑坡区：当线路高时，以不挖不填方式从滑坡顶通过；当线路低时，从滑坡前缘修挡土墙.路堤或用高架桥通过。 岩溶区： 在地表覆盖较厚,岩溶洞穴充填好的地段通过。 沼泽区：采用 压密.挤淤.两侧加反压护道的方法。 风沙区：线路尽可能与盛行风平行，并尽量减少弯道以免积沙。线路以填方低路堤为主。 冻土区: 从热融滑坍体下方通过，从地下冰厚度较小的地带通过，以低路堤形式通过。 工程地质选线实例 路基主要工程地质问题 路基边坡稳定性(stability of slope) 路基基底稳定性(stability of roadbed) 道路冻害(freeze injury in road) 建筑材料(construction material) 一. 路基边坡稳定性 路基边坡包括: 天然边坡 半挖半填路基边坡 路堑边坡 破坏形式: 滑坡 崩塌 错落 当剪应力岩土体强度时,发生失稳. 土质边坡稳定性取决于亲水性粘土矿物含量. 影响因素: 土层结构和成因类型 水文地质条件 自然条件 施工方法 岩质边坡稳定性取决于岩体中结构面. 须同时具备临空面、滑动面和切割面。 影响因素： 岩石性质 地质构造 岩体结构类型 水文地质条件 施工条件 二.路基基底稳定性 破坏形式: 整体滑移 挤出变形 路堤塌陷 影响因素: 基底土的力学性质 基底面的倾斜程度 软弱结构面 水文地质条件 处理措施: 放缓边坡,设反压护道 采用换填、预压等地基处理方法 三.道路冻害 破坏形式: 路面冻胀 路基翻浆 影响因素: 气温 路基土的性质 水文地质条件 地形特征和植被情况 防治措施: 铺设毛细割断层; 换土; 设排水沟; 提高路基标高; 修筑隔热层. 四.建筑材料 路基工程需要的天然建筑材料种类多,数量大,而且要求各种材料产地沿线两侧零散分布. 建筑材料直接影响工程的设计方案和布局以及质量和造价. 道路工程地质勘察的工作内容: 路线工程地质勘察 不良地段工程地质勘察 路基路面工程地质勘察 桥渡工程地质勘察 隧道工程地质勘察 筑路材料勘察 桥梁工程地质 桥梁组成: 正桥: 位于河两岸桥台之间,桥墩位于河中 引桥:连接正桥与原线的建筑物,可以是高路堤 导流建筑: 护岸、护坡、导流堤等 桥址选择的工程地质论证 应选在河床窄,河道顺直, 河槽变迁不大、水流平稳、两岸地势较高而稳定、施工方便的地方。避免选在具有迁移性（强烈冲刷的、淤积的、经常改道的）河床，活动性大河湾，大砂洲或大支流汇合处。桥位还应远离上游的水坝、水闸。 2. 选择覆盖层薄，河床基底为坚硬完整的岩体。若覆盖层太厚，应选在无漫滩相和牛轭湖相淤泥地段。避免选在尖灭层发育和非均质土层地区。 3.选择在区域稳定性条件较好，地质构造简单，断裂不发育的地段，桥线方向应与主要构造线垂直或大交角通过。桥墩和桥台尽量避开断层破碎带和褶皱轴线上，特别在高地