BMW-I3-002标杆车人体坐姿报告20150314.docVIP

PAGE 密级： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 编号：BMW-I3-002 标杆车人体坐姿报告 项目名称： BMW-I3项目 项目代码： BMW-I3 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 2015年03月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 目的 1 2 参考标准 1 3 人体坐姿舒适性条件概述 1 4 坐姿校核 2 4.1 SAE 95%驾驶员坐姿 2 4.2 SAE 50%后排乘员坐姿 3 5 结论 4 PAGE1 / =NUMPAGES6-2 4 目的 对标杆车使用前排SAE 95%、后排SAE 50%的二维人体模板对坐姿舒适性进行分析，以便为后期设计提供参考。 参考标准 GB/T 11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 GB/T11563-1995 汽车H点确定程序 GB 19234-2003 乘用车尺寸代码 Q/JLY J7210451A-2014 人机尺寸目标设计基准 SAE J826 JUN2002 H-Point Machine and Design Tool Procedures and Specifications SAE J1052 AUG2002 (R) Motor Vehicle Driver and Passenger Head Position SAE J1100_2009 Motor Vehicle Dimensions 人体坐姿舒适性条件概述 在设计过程中，选择的人体关节角度及人体坐姿，与驾驶和乘坐的舒适和疲劳程度直接相关。由于人体坐姿随车型的不同而变化较大，所以各自选择的舒适姿势下的关节角度也有较大差别。具体来说对于乘用车人体坐姿，一般规定如表3-1、表3-2所示。具体设计过程中，一般在尺寸范围内设计，才能保证驾驶员操作过程中的坐姿的舒适性和乘员的乘坐舒适性。 图3.1 人体坐姿 表3-1 乘用车人体舒适驾驶坐姿推荐值 符号 尺寸名称 单位 舒适参考范围 H30-1 胯点到踵点的垂直距离 mm 230-295 A40-1 靠背角 ° 22-27 A42-1 躯干与大腿夹角 ° 95-110 A44-1 膝角 ° 95-135 A46-1 踝角 ° 85-95 L34 驾驶员腿部空间 mm ≥1050 H61-1 有效头部空间 mm ≥970 表3-2 乘用车人体舒适乘客坐姿推荐值 符号 尺寸名称 单位 舒适参考范围 H30-2 胯点到踵点的垂直距离 mm 270-330 A40-2 靠背角 （°） 20-30 A42-2 躯干与大腿夹角 （°） 85-100 A44-2 膝角 （°） 85-110 A46-2 踝角 （°） 90-130 L51-2 乘员腿部空间 （mm） ≥850 H61-2 有效头部空间 （mm） ≥950 坐姿校核 SAE 95%驾驶员坐姿 分析时将前排座椅调整至设计位置，SAE95%人体H点和座椅的R点重合。结合人体模型，按照R点坐标（1379，-337，499）确定人体模型的位置，可以得到驾驶员布置坐姿的各个关节角度，表5-1列出了SAE 95%人体坐姿主要参数。 图4.1 SAE 95% 驾驶员坐姿 SAE 50%后排乘员坐姿 由于后排空间较小，采用SAE50%的人体，确定50%人体H点坐标（2107，-337，499），将50%人体2D模型布置在该点上，得到后排乘员各个关节角度，表5-2列出了SAE 50%人体坐姿主要参数。 图4.2 SAE 50% 后排乘员坐姿 结论 驾驶员和后排乘员坐姿相关参数如下表所示 表5-1 驾驶员坐姿 人体尺寸 单位 SAE 95% 舒适范围 A46-1 ° 87.0 85-95 A44-1 ° 125.1 95-135 A42-1 ° 98.4 95-110 A40-1 ° 25.0 22-27 H30-1 mm 279 230-295 L34 mm 812+254 ≥1050 H61-1 mm 872+102 ≥970 表5-2 后排乘员坐姿 人体尺寸 单位 SAE 50% 舒适范围 A46-2 ° 107.0 9