《预应力工程监理实施细则》.docVIP

S26公路东延伸新建工程JLI预应力张拉监理细则 PAGE PAGE 8 上海浦桥工程建设管理有限公司 S26公路东延伸新建工程JL1标 （S26-1、1D标）预应力工程 监 理 实 施 细 则 建 设 单 位：上海沪申高速公路建设发展有限公司 设 计 单 位：上海城市建设设计研究院 同济大学建筑设计研究院 施 工 单 位：中国中铁四局（集团）有限公司 监 理 单 位：上海浦桥工程建设管理有限公司 编制人： 审批人： 2013年04月 预应力工程监理实施细则 工程概况 1、工程总概况 本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。 主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980～K10+624，全长10.644km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。 地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071～K10+227.43，全长8.06km，双向4快2慢，设计速度60km/h。 2、1标段工程概况 本标段主要工程内容为： 主线桥起讫点里程为NK-1+980～K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝），总长度为2.43公里。主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁；跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁。 匝道部分共包括四条分别为：EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543～ENK0+504.543，全长336m。桥梁上部结构为2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽8.0m。ES匝道起讫点里程为ESK0+328.5～ESK1+051.477,全长722.98m，桥梁上部为预制小箱梁及2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计29跨，桥面宽10.0m。NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885～NEK1+168.929，全长659.044m，上部结构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计25跨，桥面标准部位宽8.0m。SE匝道起讫点里程为SE0+242.～SE0+511.497，全长269m，上部为3～4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。匝道桥全长1.987km； 地面桥有ES匝道奚阳河桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长22.85m。NE匝道奚阳河护管桥，桥梁跨径布置为(20+18.3+17.5+16.6+17+16)m，桥梁总长为106.14m，联络道—奚阳河桥，该桥为地面联络道跨越奚阳河的桥梁。桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长为22.84m。地面桥全长161.05m。 编制依据 1、S26公路新建工程招标文件、投标文件 2、设计施工图、设计交底、变更。 3、国家、交通部及上海市有关的法律、法规、规范、标准等，主要规范为（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术施工规范》（JTG80/1-2004）。 4、监理大纲、监理计划。 5、施工组织设计及专项方案、施工现场调查情况。 6、监理规范 7、公路工程质量检验评定标准 质量监理控制要点 1、预应力筋 1）预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。 2）预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚需按下列规定进行检验。 批钢绞线中任取三盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于三盘则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中去双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格时，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。 2、锚具、夹具和连接器 1）预应力筋锚具，夹具和连接器应具有可靠性的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。 2）预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放