科技创新申报材料-全承载客车总装工艺优化设计鉴定汇报.pptxVIP

2013年安凯公司七个新产品鉴定汇报百年承载 生命至尊1企业基本情况介绍2产品试验检测情况3新产品情况简介新产品情况简介3七、全承载客车总装工艺优化设计七、全承载客车总装工艺优化设计1、项目设计背景 由于全承载客车装配的复杂性远超过非承载式，工艺流程设计及工艺装备的设计难度很大，目前3条生产线满负荷拖班日产8台，随着公司出口业务不断增加及国内业务对全承载客车需求的同步增长，现有的布局结构已严重制约产能的进一步提升，对原有流程及布局结构进行优化设计以达到精益生产已迫在眉睫。七、全承载客车总装工艺优化设计2、主要参数和指标1.生产9-13.7m全承载豪华客车产品。2.单班日产15台；3.每条线最多工位数14工位 4.节拍：90min5.其他要求：适应品种多、批量小、有一定柔性的生产方式。七、全承载客车总装工艺优化设计3、技术创新点3.1 装配工艺流程优化,实现全承载客车“空地一体化”装配方式 优化工艺流程，使车内、车外、车上、车下同时装配，实现全承载客车“空地一体化”装配方式，提高车间利用率。3.2 采用自动温控式集中供胶系统 采用自动温控式集中供胶系统，实现打胶工序免换包装，并且实现在无外加条件下全天候均能正常施工。3.3 采用整体管排、仪表线束等分装技术，实现整车主要部件安装模块化。 整体管排工装（专利号：ZL201220368512.X）及仪表台电器安装的翻转工装（专利号：ZL201220470885.8）等专用工艺装备是整车主要部件模块化分装技术重要组成部分。3.4 轨道式玻璃升降平台 采用轨道式可移动升降平台，实现前、后挡玻璃在同一个工位完成安装，节约车间面积使用。3.5 组合式举升平台 采用组合式举升平台（专利号：ZL201220481371.2），实现一套平台能适应8.9米-14米的整车举升换装功能，提高工作效率。3.6 智能信息化系统采用信息化技术，实现整车及关键部件装配状态实施监控记录。3.7 全承载客车车身整体转运设备 由于全承载车身是底架和车身通过物理力学连接的特殊性，设计一款适合8.9-13.7米全承载客车转运设备，实现整车的高效流转。3.8 采用一整套辅助工装，实现生产线的安全、高效生产。 如：行李架举升工装（专利号：201320208194.5）、客车装饰件安装孔定位工具（专利号：ZL201220567165.3）、皮带轮平面度调整工装（专利号：ZL201220470385.4）等，七、全承载客车总装工艺优化设计4、科技查新七、全承载客车总装工艺优化设计5、用户使用意见七、全承载客车总装工艺优化设计6、经济效益、社会效益及前景分析 2010年日产量8台/天，按全年251工作日算，全年产量为2008台/年，需求人数300人。通过生产线工艺优化后，2013年产能为日产量15台/天，全年产量为3765台/年，需求人数300人，产能提升53.3%。（按每台车利润5万元）年份产能（台）利润（万元）利润增长率201020081004053.33%2013376518825七、全承载客车总装工艺优化设计 通过此次项目的优化设计，单班产量从8台/天提升到15台/天，产能提升53.3%。按每台车利润5万元计算，新增利润8785万元，经济效益显著，同时也为客车企业提升全承载客车装配技术开辟了一条道路。THANKS!请各位专家给予指导！