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PAGE 23 - 四电接口 铁路四电工程是指通信工程、信号工程、电力工程及电气化工程。 铁路四电接口指的是站前单位施工为站后预留、预埋附属构筑物，两个以上相关单位发生的工作衔接就是接口。简单的讲就是前道工序与后道工序的衔接。因此接口工作就包含了多种专业、多个工种、站前单位、站后单位等多个方面综合在一起的一项工作。哪一个没有做好，就会导致后续无法施工。 四电接口的主要内容有：路桥隧综合接地系统、接触网支柱基础以及区间路基电缆槽、过轨管和手孔井的埋设;站场路基电缆槽、过轨管和手孔井的埋设，桥梁电缆槽设置，隧道内电缆槽和过轨管的设置等 综合接地 综合接地仅是铁路四电工程中的一部分。 综合接地系统由贯通地线、接地装置、引接线或连接线等构成。综合接地系统是根据铁路等级、不同地区、不同设备、因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求。 综合接地的设置根据施工专业的不同，分为路基综合接地、桥梁综合接地、隧道综合接地 区间路基工程 路基综合接地由电缆槽、贯通地线、接地端子以及分支引接线组成。 一、电缆槽 路基电缆槽分为电力电缆槽和通信信号电缆槽两种。项目部所属一、二、四分部正线区间路基根据《路基工程设计与施工参考图集》【图号：晋中南大样图施(路)】中所述：正线左侧路肩上设置电力电缆槽，右侧路肩设置通信信号电缆槽。两侧电缆槽尺寸均为长度100cm，宽47cm，高度43cm（含盖板），设置在接触网立柱外侧。 电缆槽在施工中应保证基础平稳、密实，槽身与槽身紧贴，连接平顺。盖板顶外侧与路基护肩平齐，内侧略高以便于顺接路基横坡，利于排水。电缆槽铺设完成后应形成“横向一个面，纵向一条线”，避免电缆槽下陷，影响路基外观质量。 根据《路基设计联系单（2011）024》号中第5条：信号接地：路基地段信号电缆槽下300mm处埋设贯通地线，每100米预留路基型接地端子一个，每个路基工点至少预留一个端子。接地端子直接灌注在电缆槽中，采用不锈钢材料制造。埋设示意图如下： 路基左侧电力电缆槽按设计要求不设置接地要求。 二、贯通地线 山西中南部铁路通道根据必威体育精装版会议精神，路基仅在通信信号电缆槽下埋设贯通地线，电力槽下不埋设。 贯通地线埋设在电缆槽底面下30cm处，每100米需设置分支引接线与电缆槽内侧接地端子相连接。 贯通地线的主要埋设工序和工艺： 贯通地线埋设在基床表层顶向下73cm（43cm+30cm），所以在贯通地线必须在填筑基床表层之前施工； 测量定位：在路基基床底层顶放样定位（尽量避免靠近线路内侧，以免后期施工接触网支柱基础时被破坏），采用机械或人工进行“割槽”，满足深度要求； 向“小槽”内回填40mm厚粒径不大于5mm的土壤，铺设贯通地线，再次回填40mm厚粒径不大于5mm的土壤，进行人工夯实； 贯通地线连接方法：一字型和T型两种 “一字型”连接法主要用于纵向贯通地线连接。“T型”连接法主要用于贯通地线与分支引接线连接和两侧的贯通地线横向连接。 如图： 三、路基过轨管 路基过轨管是连接铁路左右两侧各种电缆的通道。以路基两侧电缆井为起始点。过轨管与电缆井相辅相成，缺一不可。 1、过轨管形式 路基过轨管有两种形式，一种是电缆过轨，另一种是过轨引入。 第一种电缆过轨。指在路基两侧路肩对应处，分别设置一个电缆井，再用过轨管道连通 第二种电缆过轨引入。指在路基外侧有中继站、信号站等站房设备时，电缆需要由路基一侧过轨并引入至站房设备内。 在区间路基中，主要采用以上比较简单的形式。但在站场路基或者特殊地段时，会在路基中心处或者股道之间设置电缆井连接的方式，即采用多处电缆井“串联”连接过轨管。 以“鹤壁时丰站”为例： 2、过轨管埋设方式 过轨管埋设在基床表层底面以下，即要保证基床表层60cm厚填料不能减少。①根据电缆井中管口位置及排列方式确定埋设深度和宽度，采用人工配合机械进行“挖槽”。②机械开挖完成后，人工清除基底浮土。用小型机械夯实、整平。③用C15砼进行铺底，厚度10cm，并做成一定的坡度“中间高两边低”。④基底砼初凝后，按照间距要求布设过轨管。单层过轨管时，一次成型；双层过轨管时，必须进行分层浇筑成型。⑤待混凝土强度达到设计70%后，再填筑基床表层。 注意事项： ①过轨管连接。过轨管长度不够要进行连接时，采用扩口管或者PVC管进行套接。连接完成后，用专用胶水进行“密封”，再用宽胶带进行包裹，保证不渗不漏。 ②在进行混凝土浇筑时，过轨管两端采用软布等封堵，防止混凝土倒灌进入管内，并在每根管中预设两根通长Ф4铁丝，用于站后穿缆。过轨管在电缆井内壁埋设时，外露5cm。 ③过轨管埋设时，砼基础做成明显的“一字坡”行，以便于后期清理管内垃圾和穿缆。 保证路基过轨管施工质量的关键是三个方面：一是过轨管铺设基础要平稳坚实、不下沉；一是