卸钢轨安全措施.docxVIP

一、作业内容：人工卸钢轨。 二、作业地点：麻田----悬钟区间。  三、作业数量：总数量：共计1224根 16组 32车，其中15组每组钢轨数为80根，另外一组为44根标轨，另外有4组（320根）标准钢轨为长时间存放的旧轨，另外12组为新轨，具体分布：⑴50kg/m 标轨：1116根 ⑵缩短轨：128根，包括40mm 31根 80mm 49根 160mm 48根 每组钢轨为4层，梯形分布，第一层为17根，第二层为19根，第三层为21根，第四层为23根，钢轨车的高度距平板面1m左右，每组钢轨为2个大的转向架，4个小的转向架，每天要点卸车的数量原则上为1车，可根据给点情况、人员情况适当调整。  四、作业方式：双轨道车或调车机配合作业（双轨道车配合一次只能拉1组）每组的重量为100吨（不含自重）。  五、作业时间：2010年12月29日---2011月1月1日 每日早：7：00-10:30  六、作业要求：要点封锁麻田-悬钟区间3小时30分钟。  七、作业人员：每组钢轨车为6--8人，根据卸车数确定人员数量。  八、施工负责人：刘长江 施工队长：张彦文  九、作业机具：1、对讲机：1台 2、信号旗：1套 3、大剪：1把 4、翻轨器：6根 5、撬棍：2根 6、大锤：2把 7、钢卷尺 1把 8、枕木头3根 照明头灯8盏 以上机具为1组钢轨车的配置。  十、区间钢轨的轨节布置另见附表。  十一、作业安全措施：  （1）卸钢轨：  1、卸车时应配备足够的卸车人员、工具、劳动用品及防护用品。  2、卸车前施工负责人应提前调查卸车位置、卸车数量，并在卸车前1天18:00之前在麻田车站登记向调度提出要点申请计划。  3、卸轨车出发前，施工负责人应检查车上钢轨的数量规格及捆绑情况，并向卸车人员、司机讲清当日作业计划，卸车起止里程、信号联络方式及安全注意事项等内容。  4、得到调度许可命令后，卸轨车方可驶离股道进行区间。  5、往返运行过程中施工人员应乘坐在轨道车内，在列车未停稳前，不得打开车门或做其他影响安全的准备工作。  6、施工人员应按照有关规定佩戴劳动防护用品。  7、在卸轨过程中，施工负责人应指定专人对卸轨车进行指挥、引导和防护。  8、卸轨过程中不得造成车辆偏载，走行过程中如果发现装载不良，必须立即停车整理加固，未经整理加固，严禁继续运行。  9、车辆走行时，严禁卸轨料。  10、施工负责人应积极与车站值班员、调度、调车组、司机进行联系和沟通，帮助做好机车车辆的防溜工作，控制好卸轨车的运行速度，区间牵引运行限速45km/h，区间推进运行限速15km/h，进出站经侧向道岔限速15km/h，确保人身和行车（调车）安全。  11、施工人员拨移车上钢轨时，要侧身站稳，用撬棍尖赶移钢轨，直至拨至车外。  12、在钢轨即将要拨下车时，撬棍尖不得插入螺栓孔内。  13、用撬棍尖赶移钢轨时不得伸出车体外50毫米，以防止发生意外。  14、将钢轨拨下车时，应两侧用力一致，使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨和钢轨弹起伤人。  15、车上装有多层钢轨时，应从最高层的两侧同时卸车，以防造成偏重而翻车。  16、动车前施工负责人应认真检查车上车下钢轨的堆放情况，确认稳固不侵限，车上人员站稳后，方可通知司机动车。  17、严禁在下列地点卸钢轨：  继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而