高速铁路运营调度系统教材.pptVIP

* 高速铁路运营调度系统 1.概述 高速铁路运输组织的目的是在满足旅客需求的基础上提高铁路固定设备、活动设备和人力资源的使用效率，并保持良好的运输秩序和运营效果。运输组织的一般流程如下图： 列车开行方案 1.通过客流调查，正确分析预测旅客运输市场需求； 2.综合考虑线路、车站、信号、动车组等技术设备条件，计算、确定列车运行的各种参数； 3.根据运输系统自身的实际情况和市场需求情况确定经营方针、经营策略 基于上述结果具体编制旅客的输送框架计划，即为列车开行方案。 列车开行方案 1.综合运输计划：列车运行图、动车组运用计划、乘务员运用计划。 2.高速铁路列车运行质量主要由综合运输计划决定 2.高速铁路运输计划 2.1列车开行方案 列车开行方案是编制列车运行图的基础,开行方案的优劣直接影响客运服务质量和铁路经营效益。目前,我国旅客列车开行方案的编制基本沿用既有线凭人工经验的方法,适应我国高速铁路特点的旅客列车开行方案优化理论亟待提高。 新列车运行图开行方案 ●京沪高铁开行动车组列车50对 　　　其中时速300公里直通高速动车组列车35对，分别为：北京南至上海虹桥23对、北京南至南京南1对、天津西至上海虹桥2对、北京南至杭州4对、天津西至杭州1对、济南西至杭州1对、上海虹桥至青岛3对。 　　　时速250公里动车组列车15对，分别为：北京南至上海虹桥3对、天津西至上海虹桥1对、北京南至徐州东1对、济南西至上海虹桥1对、北京南至南京南1对、北京南至福州1对、郑州至上海虹桥3对、郑州至济南1对、徐州东至温州南0.5对、苍南至徐州东0.5对、温州南至合肥0.5对、合肥至江山0.5对、江山至南京南0.5对、南京南至金华西0.5对。 ●沪宁高铁开行动车组列车103对 其中时速300公里高速动车组列车75对，分别为：南京（南）至上海高速动车组列车37对，南京（南）至上海虹桥高速动车组列车25对，常州至上海高速动车组列车2对，无锡至上海高速动车组列车5对，苏州至上海高速动车组列车6对。 时速300公里跨线高速动车组列车5对。 时速250公里动车组列车23对。 ●沪杭高铁开行动车组列车83对 其中本线时速300公里高速动车组列车33对，为上海虹桥至杭州开行高速动车组列车，车次范围G7301至G7330、G7401至G7436次。 跨线高速动车组列车15对，包括上海至杭州开行跨线高速动车组列车4对，车次范围G7361至G7368次。南京至杭州跨线高速动车组列车5对，车次范围G7381至G7390次。 时速200公里动车组列车35对。（据《东方早报》） 2.2列车运行图 列车运行图，表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础，是协调铁路各部门和单位按一定程序进行活动的工具。 列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。 使用范围 （1）铁路内部使用的列车运行图。它是铁路组织运输生产的依据，是实现“按图行车”的技术组织措施，是确保铁路运输产品质量的基础。在我国，通常以图形的列车运行图形式提供使用。 （2）社会使用的列车运行图。它对铁路来说是铁路运输产品的供销计划，而对社会用户来说，则是旅客安排旅行计划、货主安排货物销售计划的依据。目前在我国，有旅客列车时刻表和“五定”班列时刻表两种列车运行图供社会使用。旅客列车时刻表和班列时刻表都应在新运行图实行之前向社会公布。 区间正线数 （1）单线运行图。在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行，因此，两个方向列车必须在车站上进行交会。 （2）双线运行图。在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下行方向列车的运行互不干扰，可以在区间内或车站上交会。但列车的越行必须在车站上进行。 （3）单双线运行图。在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运