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2-3 航线 2 Contents 航线概述 航区 国际航线中的航权 航线概述 航线的定义 飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。 飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 航线的类型 国际航线：国际航线是指跨越本国边境的航线，如北京—迪拜航线、上海—东京航线、广州—纽约航线等。 国内航线：国内航线是指起止点、经营点均在国内的航线。 干线航线、支线航线。 （注意：点对点航线也即直飞航线，不仅仅国内航线有，国际航线也有） 3 航线一般包括空中航线和海运航线。 案例：中国民航首条跨国国内航线 航区 国际航协IATA将全球划分为三个区域（TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3） 一区——包括所有北美和南美大陆及与之毗连的岛屿，格陵兰CONFERENCE AREAS、百慕大、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛(包括中途岛和帕尔迈拉)； 二区——包括欧洲全部(包括俄罗斯联邦在欧洲的部分)和与之毗连的岛屿，冰岛、亚速尔群岛、非洲全部和与之毗连的岛屿、阿森松岛和地处伊朗伊斯兰共和国西部并包括其在内的亚洲部分； 三区——包括除二区已包括部分的亚洲全部和与之毗连的岛屿，东印度群岛的全部、澳大利亚、新西兰和与之毗连的岛屿、以及除一区所包括之外的所有的太平洋岛屿。 6 世界主要航线 西欧——北美北大西洋航空线：当今世界最繁忙的航空线 西欧——中东——远东航空线 远东——北美北太平洋航线 国际航线中的航权 航空权（Traffic　rights）是指国际航线中体现的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。航权有如下几种： 第一航权：领空飞越权 。一国或地区航空公司不降落而飞越他国或地区领土的权利。 第二航权：技术降落权。一国或地区的航空公司在飞至另一国或地区途中，为非营运理由而降落其他国家或地区的权利，如维修、加油。 第三航权：目的地下客权。某国或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一国或地区的权利。 第四航权：目的地上客权。某国或地区的航空公司自另一国或地区载运客货返回其登记国或地区的权利。 7 第五航权：中间点权或延远权。某国或地区的航空公司可以先在第三国的地点作为中转站上下客货。 第六航权：桥梁权。某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中途经其登记国或地区的权利。 第七航权：完全第三国运输权。某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利，而不用返回本国。 第八航权：国内运输权。某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利，但航机以本国为终点站。 第九航权也是指国内运输权。某国或地区的航空公司可以到协议国作国内航线经营。 第八航权只能是从自己国家的一条航线在别国的延长，而第九航权可以是完全在另外一个国家开设的航线。 美联航国际航线图 中英文对照专业名词 航线 Air route 航权Traffic rights 航区 Traffic Conference Areas 10 复习思考题 简述航线的分类与组成。 什么是航权？ IATA将全球化分为哪三个航区？ 2-4 航空集装器及其他航空物流设备 13 Contents 现代机场货运设施 航空集装器的概述 航空集装器的种类 航空集装器的编号 航空集装箱搬运与装卸设备 存储系统 现代机场货运设施 现代机场货运设施的构成 航空集装器的概述 航空集装器的概念 航空集装器（Unit Load Device，ULD）主要是指为提高运输效率而采用的集装板和集装箱等成组装载设备。 为追求最大装载质量，航空集装器自重都比较轻，制造材料一般采用铝合金或高强度纤维（玻璃钢）制作。 15 开展航空集装器运输的优点与条件 1．航空集装器运输的优点 （1）通行便利，运送速度快； （2）节省货物仓储等费用 2．开展航空集装器运输的条件 （1）航空集装器货源：主要是价值高、对运送速度、安全性要求较高的货物。 （2）装卸搬运设备：为装卸和搬运航空集装器，机场必须配备专用装卸搬运设备，如牵引车、挂车、吊机、货物输送机等。 航空集装器的种类 根据是否注册分类 注册的飞机集装器：国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适于飞机安全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。 非注册的飞机集装器：未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器。一般不允许装入飞机的主货舱，仅适合于某些特定机型的特定货舱。 17 根据形状分类 1．集装板（Pallet） 2．集装棚（Igloo）：又分为非结构式集装棚和结构式集装棚两类。 3．