各国国际EMC标准和相关发展架构.pptVIP

Automotive EMC 車載EMC Made by Richtec 車載電子－車用電子產業有關EMC驗證標準及其相關法規 基於全球汽車產業對車載電子的依賴性愈來愈大使得車載電子不斷迅速成長連帶使得 電磁兼容性（Electromagnetic Compatibility :EMC）的課題日趨重要。電磁兼容性包含：電磁耐受性（Electromagnetic susceptibility: EMS）及 電磁干擾（Electromagnetic interference: EMI） EMC = EMI + EMS 執行EMC測試最主要的目的是讓車載電子裝備與其連接之系統能正常工作不受電磁干擾影響。但現實中充斥著電磁干擾,因此要如何解決此棘手的問題，就有關車載電子設備電磁兼容性法規標準及針對目前國際車廠要求之相關驗證標準與其特殊試驗方式做一介紹。 各國國際EMC標準及其相關發展架構 目前國際車廠所依循之EMC標準主要還是以歐,美車廠規範為基礎為因應台灣在電機/電子控制技術積極之發展,各大車廠已逐漸廣泛使用台灣廠商研製之電控/感知/通訊等系統,而所研製之產品如何能符合各國國際組織所訂定的EMC驗證標準成為台灣廠商急於想知道與解決之課題。 依據市場上的研究資料顯示,各車廠所訂定的EMC驗證條件遠比國際標準嚴格,以環境條件及要求相似度而言:歐,美的車廠大致上較為相近而日系車廠則較無明顯區分其負載類別。 屬性歸納 基於各國法規及車廠間之差異性,車載電機電子產品的EMC/環境測試等議題,國際標準委員會和車廠各別評估實際狀況後提出規格要求,並以其標準為主要制訂原則,各車廠分別制定其技術規範並按屬性歸納為機械,電力,氣候及化學負載等4項問題來討論。　* 機械負載：包括正弦振動,隨機振動及機械衝擊等。 * 電力負載：包括穩態電力,操作電壓,過電壓,啟動電壓等及暫 態電（EMC）2大類。 * 氣候負載：包括高,低溫,溫度變化,溼度,塵,水及鹽霧等。 * 化學負載：包括機油,煞車油,電頻液,去污劑等。 車廠驗證法規標準 及設計初期應注意事項 國際級汽車廠商在車研發設計初期及後端之生產製造過程都會將全球銷售需求納入考量,因此在電機電子裝置的設計過程中都會考慮到銷售至全球各地不同環境下可能會產生的條件效應做一對策。 汽車是屬於一項長距離移動的交通工具相較於一般資訊產品要來的嚴格許多,因此在產品初期的開發過程中,設計者首先要了解相關應用環境,事先先規劃產品可能面臨到的環境及可能之影響,在先期的規劃須以下列幾項原則為主要考量。 注意事項 * 環境周遭介質,包括水,空氣,粉塵可能會對特定使 用設備的影響。* 事前必須先行擬定車內環境條件下,可能會發生的 問題及影響程度。* 選擇環境條件及設計參數時,應先確認這些環境條 件是依序、重覆循環或獨立的方式產生。* 若電子產品長時間暴露在上述環境之下,而且是以 重覆或依序的不同條件時,則在設計時,應選擇重覆 循環的環境條件。 車輛電磁相容性相關法規與標準 測試項目 法規 標準 ECE R10 95/54/EEC 國際標準 ISO/CISPR 美國SAE標準 台灣CNS標準 EM 電磁干擾 輻射(RE) ◎ ◎ CISPR 12 CISPR 25 SAE J5551-2 SAE J551-4 SAE J551-5 SAE J1113-41 CNS 14434 CNS 14386-10 CNS 14500 傳導(CE) 無 無 無 SAE J551-5 無 EMS 電磁耐受 整車輻射 /傳導耐受 ◎ ◎ ISO 11451-1~4 SAE J551-11~1 SAE J1812 無 零件輻射 /傳導耐受 ◎ ◎ ISO 11452-1~7 SAE J1113-2~4, 21~26 無 電力暫態 廠商自行確保 廠商自行確保 ISO 7637-0~3 SAE J1113-11,12,42 CNS 14498-0~3 靜電放電 廠商自行確保 廠商自行確保 ISO TR10605 SAE J551-15 SAE J1113-13 CNS 14499 驗證測試標準及模擬檢測方式 目前國際上所慣用的車輛EMC法規包含: 聯合國歐洲經濟委員會（Economic Commission for Europe, ECE）公佈的ECE R10，及歐盟公佈之97／24／EC指令及72／245／EEC（原9