基坑支护与土方开挖专家论证汇报材料模板.pptVIP

千峰北路游园地下停车场项目 基坑支护及土方开挖方案 专家论证会汇报材料 编制人：郭双伟 汇报人：史恒林 工程概况及现场情况 1 01 支护设计 10 02 施工安排 11 03 项目组织管理机构 18 04 机械设备计划 19 05 劳动力计划 20 06 目录 / contents 07 基坑监测 应急预案 24 21 08 1.工程概况及现场情况 1.1工程简介 千峰北路游园地下停车场工程位于太原市尖草坪区千峰北路西流街东北角，地下一层，层高3.9m，框架剪力墙结构，主要功能是解决电动汽车充电的一项民生工程。基坑设计规模南北宽67.1米，东西长147.2米，面积约9735.7㎡。建筑物±0.000=789.081，场地整平标高为789.0m，基坑底绝对标高为782.5m，基坑开挖深度为6.5m。该工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。 1.2周边环境 基坑位置如右图所示。 基坑东侧8.3m处为南北走向砖砌围墙及6层住宅楼。 基坑南侧2.2m处为临时围挡，围挡南侧紧邻西流街。 基坑西侧毗邻千峰北路，距离帷幕边线1.5m处有市政配电箱。 基坑北侧有一水泵房，距帷幕外边线3.1m,其他地段空旷无障碍。 1.3水文地质情况 土层编号 名称 厚度（m） 承载力（KPa） ① 杂填土 2.12 70 ② 粉质黏土 8.28 100 ③ 细砂 1.97 140 ④ 粉土 5.75 180 ⑤ 细砂 1.92 250 ⑥ 粉质黏土 3.8 200 ⑦ 细砂 2.12 ⑧ 粉质黏土 4 （一）地下水 稳定水位埋深介于地表以下2.2-2.6m，水位标高介于786.31-786.84之间，场地地下水类型为潜水，水位随季节性变化幅度为1.0m。 （二）地震设防烈度为8度，属液化场地，液化等级为中等，主要液化深度为地面以下15m。 2.支护设计 详见附件《千峰北路游园地下车库项目基坑工程》。 3.施工安排 3.1土方开挖方案 根据设计工况和工期要求，挖土方式采用2层接力开挖法，考虑到该工程位于汾河Ⅰ级阶地，且根据岩土勘察报告，该基础开挖过程中将遇淤泥层，为了便于机械正常工作，因此土方开挖分-4.5m以上、-3.5至-5.97m二级挖土，第一级挖土采用3台WY370反铲挖掘机挖土及装土,挖至标高-4.5m，自卸汽车外运，随后开始回填渣土，回填至标高-3.5m，以保证运输车辆正常通行。第二级先采用3台WY370反铲挖掘机挖土，挖至筏板垫层底标高（-5.97m）上200mm时，人工清底。随后采用小挖机进行柱墩土方开挖。挖出的土方除部分堆放在场内，多余土方均直接装车运至场外。挖土时以坡道为分界线，分为Ⅰ和Ⅱ两个区域，首先自西北角向东南角进行Ⅰ区土方开挖，随后自东北角向西南角进行Ⅱ区土方开挖，待两个区域完成后，逐步退挖坡道土方。土方开挖示意图详见本方案附图。 3.2机械运输线路 挖土时场内不单独设施工道路，土方车统一从西北侧大门进出，到了挖机作业区后调头，按序装车运土。随着开挖深度的增加，在基坑内设置坡道，以便于车辆运输。具体位置如图所示.当基坑挖至距基底200-300mm处停止机械开挖，根据基坑内的高程控制点拉出水平控制线，用人工挖至基底，确保地基土不受扰动。在挖土的过程中人工配合将坑边的余土装上汽车运走。 3.3土方存放及渣土回填 （1）土方存放 因建筑物后期需回填大量土方，本着经济合理的原则，拟计划在场内堆置5000m³土，从而减少后期从场外运至现场的回填土方量。土方现场存放位置详见右图。对于现场存放的土方，采用绿网进行覆盖，同时定时对土方进行洒水，避免产生扬尘。同时应加强管控，严禁人员倾倒垃圾。 （2）渣土回填 考虑到基坑深度范围内有淤泥层的存在，为了运输车辆及施工机械的正常运作，首次开挖至标高-4.5m（绝对标高为784.581）时，开始回填渣土，回填高度为1m，用以改善淤泥层。所用渣土及来源，根据淤泥层具体情况而定。 3.4雨施措施 在开挖前，应做好地面排水工作。场地的排水坡度不小于5‰；开挖过程中应注意边坡的稳定；防止坡体雨水侵泡，必要时在坡体上覆盖彩条布防水。根据现场情况，及时平整施工现场，基坑四周要内高外低，以防雨水倒流。在基坑周围用M10水泥砂浆砌筑一道120mm宽挡水墙，距坑边2.0m，高出自然地坪300mm，挡水前沿设置排水沟，120墙内壁抹1：2.5，20mm厚水泥砂浆，宽300mm，深300mm,坡度为5‰排出现场外，禁止地面水流入基坑。现场排水系统图示意图如下所示： 2.6 基坑内部的渗水或雨水的排水 设排水沟与集水坑，排水沟用M10水泥砂浆砌筑排水沟，宽300mm，深300mm ，内壁抹1：2.5，20mm厚水泥砂浆，坡度为5‰排至集水坑，集水坑1000mm×1000mm×1000mm。内壁抹1：2.5，20mm