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与众不同 试驾福迪探索者3(2) 新易在线 (2010-7-14 15:20:19)　 (编辑：吴剑) ? 与众不同 试驾福迪探索者3(1) 新易在线 (2010-7-14 15:20:19)　 (编辑：吴剑) ? 　　在大家的眼里，看到这样车子，自然就想到“越野、旅行”，假如把这样的车作为家庭用车，你肯定也会摇头“不会吧！这么大，太废油了吧！”假如告诉你这样的车子燃油费用只是相当于一辆1.3排量的小车，那么你是否会考虑这样的车做家庭用车呢？呵呵，这是一种逆向思维，也许你会发现，选车有时候真的是一件很有趣的事情。 福迪探索者 　　什么车才是家庭车？什么车才适合家庭用？作为一辆家庭用车最重要的因素是什么呢？油耗是目前车主们考虑的第一要素，其次，空间、舒适是家庭用户所注重的，当然外形也是作为家庭车的一个重要因素。我不知道是什么阻止了像“探索者3”这样的大家伙进入普通家庭，但假如就以“油耗、空间、舒适、外形”这几点来看，这样的SUV完全拥有成为家庭用车的充足理由。 福迪探索者 　　大多数朋友选车的时候还是会从外形入手。探索者3的外形够高大、威猛，但又不至于很“肌肉”。高车身、高底盘提供了不错的通过能力。经过改进的前脸和侧后门看起来还算顺眼，不像大多数的这类国产低端SUV那么“傻气、老土”。 福迪探索者 　　内部装潢没有脱离原来国产低端SUV给我们留下的粗糙、简陋的印象。浅色内饰板搭配仿桃木饰条，没有新意，更暴露了工艺上的瑕疵。其实，假如内饰采用黑色或深色的话，反而能掩盖一些工艺上的不足。 福迪探索者 　　当然，探索者3的内部空间还是相当宽敞的，这也是SUV的一大特点。超过3米的轴距为车内营造了相当可观的空间，坐在后排座位，两脚可以自由伸展。空间变化也比较丰富，第三排座位是两张活动折椅，可以在收起后形成一个大行李箱。而且座椅坐姿的舒适性也还过得去，即使长途跋涉，也还是能让人忍受的。 福迪探索者 　　单从静态来看探索者3，实在找不出什么亮点，但试驾以后，印象则完全不同了。它的大梁式的底盘和2.8T柴油发动机给我们留下了深刻的印象。 福迪探索者 　　这款长城生产的采用了博世管理系统的柴油发动机，最大扭力输出保持在1600——2600转/分钟之间，不仅低转速时有强大的动力输出，使车子在起步段拥有很好的加速性能，而且动力延续性也较好，不像以往的国产柴油机只是在踩油门的一刹那才有冲劲。这款车的动力在我们试驾过的国产柴油车中几乎是最好的。而且怠速时那种柴油发动机特有的“嗒嗒”声也不算大，震动也不大。 福迪探索者 　　挡杆的行程较长，但挡位清晰，能轻松入挡。离合器踏板不会太重，行程不会太长，整个换挡操作过程感觉比较轻松、方便。制动的感觉就显得比较一般，踏板反馈的信息比较模糊。装备的ABS保证了刹车时车身的稳定。 福迪探索者 　　由于底盘比较高，悬挂行程也较长，所以过滤路面小的颠簸的能力还是不错的，但是，在通过大点的坑洼或起伏时，车身的弹跳、摇摆就比较明显了，转弯时，车身的侧倾也比较厉害。 福迪探索者 　　底盘是传统的大梁式结构，前扭杆弹簧独立式/后钢板弹簧非独立悬挂，是比较经得起恶劣路面考验的，比一般城市SUV采用的经轿车底盘改进的底盘要结实得多。其实这个底盘就是大家都很熟悉的三菱帕杰罗V31的那个底盘改造而成的。 福迪探索者 　　另外，整车的隔音做得不错，这也是我们意想不到的，虽然无法和高级轿车的宁静度相提并论，但在自主品牌的国产车中相比还是值得肯定的。至于油耗，福迪探索者3依然秉承了柴油车一贯的低油耗特点，综合路况下百公里油耗估计能控制在7—8升。 　　总体评价福迪探索者3，其优势在于：油耗低、动力强、空间大、噪音小，主要不足在于：内饰工艺、车身笨重且容易摇摆。而10.98万这个价格，虽然定的不算高，但还是难以打动消费者的心，毕竟在潮汕地区，大家对这类车型还是不太“感冒”，而且还有很多不好的“第一印象”。而福迪探索者3只有开过以后，才能感觉它的与众不同，所以，如果价格能定在10万上下的话，才能有更强的竞争力。另外，品牌的知名度也是影响消费者注意力的一个问题，即使是“酒香不怕巷子深”，也得想办法飘点“香”出来，才能吸引路人的注意啊。