交通基础设施与城市空气污染_来自中国的经验证据_孙传旺.pdfVIP

: 孙传旺等 交通基础设施与城市空气污染 交通基础设施与城市空气污染* ———来自中国的经验证据 孙传旺 罗 源 姚 昕 : ， 内容提要 为了探寻现阶段加强交通基础设施能否提升城市空气质量 本文构建理论 、 ， 2000—20 12 模型分析了居民效用 交通基础设施与空气污染的相互作用机理 并运用 年 83 。 ， 个城市的面板数据进行实证研究 为控制内生性问题 本文采取反映样本城市地形特 ， 征的城市坡度指数作为城市交通基础设施的工具变量 估计了交通基础设施对城市空气 。 : ; 质量的影响 研究发现 增加交通基础设施投资能够改善城市空气质量 通过工具变量缓 ， ， 解内生性偏误后 改善作用更加明显 且大于城市机动车保有量增加对空气污染的边际影 ; ， 。 : 响 与道路投资相比 道路面积的增长对空气质量的改善效应更好 本文的政策启示是 ， 现阶段城市建设应该注重基础设施建设与生态环境保护并举 通过交通基础设施的供给 ， ， 。 侧角度 寻找城市空气污染难题的解决思路 实现城市生态文明建设的平衡与充分发展 : 关键词 交通基础设施 城市道路投资 空气质量 工具变量 、 一 引 言 ( ，20 16 )， 中国正处于城市化快速发展的阶段 王雨飞等 城市人口数量的增加带来了诸如交通 、 “ ”( ，20 18)。 ， 拥堵 空气污染等一系列 城市病 陈诗一和陈登科 非常直观的原因是 城市发展带来物 、 ， ( ， 流运输 通勤出行等交通方面的需求增加 而城市交通基础设施的改造却相对滞后 范欣等 20 17)。Wind ， 2008—20 12 15. 3% ， 数据库的数据显示 中国在 年的机动车保有量平均年增长率为 而同期城市道路面积的平均年增长率仅为7. 05% 。车辆增速长期高于道路增速可能造成路面车 ， ， ， 流量增大 容易出现车速缓慢甚至拥堵 导致车内燃料燃烧不充分 尾气排放中的污染物含量比经 2—3 ， (Wrobel et al．， 济车速行驶时高出