哈尔滨停车规划研究第八章 停车信息系统方案设计和开发.docVIP

哈尔滨市停车管理信息系统 第8章 哈尔滨市停车管理研究 最终报告 - PAGE 248 - - PAGE 247 - 哈尔滨市停车管理信息系统的设计与开发 停车管理信息系统适用性分析 21世纪是信息化、网络化、数字化、智能化蓬勃发展的新世纪，要求城市在世界范围内的技术革命和知识经济的浪潮中，推动电子信息技术领域的创新与应用，共同面对新的发展机遇和挑战。 人类经过数十年的努力，在空间科学技术以及遥感(RS)、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等领域取得了巨大成就。人类对信息的处理、传输和应用能力达到了空前的水平。所以建立停车管理信息系统的技术性问题已经得到了解决。 随着信息技术、计算机技术、空间技术的发展，在我们熟悉的物质城市的身边正在形成一个充满数字化特征的时代现象。数字化城市正在向我们悄悄地走来，数字化城市正在使我们的生活变得便捷起来，更加丰富多彩。同样在静态交通中，数字化的引入使得人们的出行更加的方便。同时数字城市信息技术的综合应用，是城市综合实力的表现。 美、日、德等发达国家在城市停车管理系统的智能化方面已经有了很好的应用。国内一些发达城市如北京、上海、厦门等已经完成或正在进行这方面的研究。而哈尔滨近几年在信息化方面取得了很大成就，但仍然有许多问题不容忽视，主要表现在：对信息化的认识不足、重视不够；停车场的管理缺乏、服务能力弱；由于对停车信息没有及时有效的更新造成的资源浪费等等。所以，迫切需要把现代化的管理手段引入到哈尔滨市停车管理的实际工作中去，以增加管理过程中决策制定工作的科学性、合理性和可靠性，减少盲目性。 系统规划 本部分内容简要概括哈尔滨市停车管理信息系统开发的目的，以及该系统的技术风格、技术路线、开发方法和系统的功能，并进行系统的功能结构设计。 开发目的 哈尔滨市停车管理信息系统是“哈尔滨市停车管理关键技术研究”的一个子课题，其研究基础是课题组前期工作中积累的大量调查数据和确定的分析数据的模型、方法。开发本系统的目的是： 辅助“哈尔滨市停车管理关键技术研究”课题的其它子课题分析有关调查数据； 实现课题研究阶段确立的各种分析、预测模型； 完成停车管理的各种日常工作的计算机处理； 进一步收集与城市停车规划相关的数据； 设计实现一个适用于停车管理的地理信息系统； 把现代化的管理手段引入到哈尔滨市停车管理的实际工作中，以增加管理过程中决策制定工作的科学性、合理性和可靠性，减少盲目性。 本系统的技术风格 8.2.2.1 本节主要通过比较地理信息系统与管理信息系统构造技术上的差异，结合制约地理信息系统发展的因素以及构造地理信息系统技术上的不足等，确定开发本系统的技术风格——采用面向对象的技术，在多种应用软件开发平台上交互地进行系统开发。 8.2.2.2 地理信息系统与管理信息系统的联系与区别。管理信息系统（Management Information System，MIS）是一个由人和计算机组成的系统，它能进行数据的收集、存储、加工、使用、传输和维护等工作。近年来发展起来并逐步走向成熟应用的地理信息系统（Geographic Information System，GIS），是管理信息系统的特殊类型，其最大的特点是把信息分为空间信息和属性信息两类。与通常意义下的MIS相比，GIS的这一特点决定了它在进行数据处理过程中需要特殊的存储模型。 制约地理信息系统发展的因素： 建立为城市规划和管理服务的实用性地理信息系统，要受到计算机硬件和软件、数据、应用、人才和组织管理等六种因素的制约； 应用处于核心地位。GIS所用的计算机硬件大多数都是通用产品，因此，相关的技术主要体现在计算机软件方面。尽管目前的GIS软件技术已比较实用，但仍然存在很大的限制，如何选择现有的技术和进一步发展技术必须由应用来决定。同时，技术所达到的水平、所能解决的问题也反过来影响应用目标的选择； GIS所需数据的收集、输入和它的应用之间也构成了相互制约的关系。实用性的GIS一般要收集大量的信息以转化为数据的形式并输入到数据库中去才能使信息系统发挥作用。但是，大多数间接资料和数据都分散在不同的机构里甚至没有得到利用，因此，数据的收集、输入费用往往很高； 收集数据和组织机构之间的协调性有密切的关系——因为需要建立起新的组织机制来及时地提供、更新所需的信息，否则系统只能暂时性地起作用，无法长期运行； GIS的使用必然引起工作方式、决策程序的变化，这种变化同时也会带来组织机构及人员之间关系的变化，需要有一个调整、适应的过程。 现存GIS技术的不足