第八章：底盘(离合器)g1.pptVIP

第一节：桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修 1、离合器的总体结构 桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。 组成：离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成。 2、膜片弹簧 结构特点： a.膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆 b.它既是压紧杠杆，又是分离杠杆.简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。 c.膜片弹簧具有理想非线性特征，磨损后，弹簧压力几乎保持不变。 3、压紧装置 结构特点： a.压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜片弹簧、支撑定位铆钉、分离钩及传动钢片组成 b.传动钢片共三组，均布于压盘周围，其两端分别与离合器盖和压盘联接。支承环在膜片弹簧 中部，左右各一根，由定位铆钉固定，作为膜片弹簧变形时的支点。 c.压盘周边对称固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起，膜片弹簧外边缘就 压在压盘的环形台上 4、操纵机构 结构特点： a.桑塔纳2000GLi型轿车的离合器操纵机构采用机械拉索式分离装置，2000GSi型轿车则采用液压式操纵机构。 b.机械拉索式分离装置主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等组成。 c.踩下离合器踏板时，踏板上端拉动离合器拉索，使分离轴承传动杆顺时针转动，同时带动分离轴顺时针转动，使分离拨叉推动分离轴承，压迫膜片弹簧，离合器分离 结构特点：a.液压式操纵机构主要由主缸、工作缸及管路组成b.它具有阻力小、质量小、接合柔和等优点.c.且无需调整踏板自由行程。 第二节 桑塔纳 2000GLi型轿车离合器的维修 （一）离合器的拆卸和安装 1、离合器的拆卸 （l）首先拆下变速器（详见本章变速器拆卸与安装部分）。 （2）用专用工具10-201，将飞轮固定，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。 （3）按图8-8和图8-1以及图8-2所示的顺序分解离合器各部件。离合器压盘和从动盘示意图，如图8-9所示。 图 离合器踏板装置分解图 l-连接销 2-保险装置 3-离合器拉索 4-踏板支架 5-限位块 6-轴承衬套 7-离合器踏板 8-助力弹簧 图 离合器压盘和从动盘 l-飞轮 2-六角螺栓或圆柱头螺栓（拧紧力矩25N·m） 3-压盘 4-从动盘（弹簧保持架朝向压盘） （1）用专用工具10-201将飞轮固定。（2)用专用工具 10－213，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。(3)装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。 （二）离合器的检修 1、检修注意事项 （l）衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换Ｏ形环。 （2）调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，精确地测出所需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。 (3)挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。 （4）螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松（特别是易损件），并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。 （5）轴承：将有标志的一面的滚针轴承（壁后较大）朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均使用白色ET-Nr.AOS126 000 05润滑脂润滑。 （6）在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。 （二）离合器的检修 2、离合器踏板的更换 （l）拉开并拆下离合器拉索。 （2）拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置。 （3）取下离合器踏板。 （4）装上新的离合器踏板。 3、离合器踏板衬套的更换（1）拆下离合器踏板。（2）用专用工具压出踏板塑料衬套，如图8-11所示（3）拆下踏板橡胶衬套，如图8-12所示。 (4)装上橡胶衬套，涂上无酸润滑脂(5)使塑料衬套与导管长的一端齐平，如图所示。 4、离合器路板助力弹簧的更换 (1)旋松调整踏板自由行程的防松螺母，并放松拉索，如图所示。 (2）取下拉索。(3）装上新的拉索，用润滑脂润滑用于连接的两端。 （l）拆卸变速器。（2）拆下离合器分离叉轴传动杆。（3）拆下分离轴承。拆下挡圈，如图8-16所示。(4）取下橡胶防尘套，拆下分离套筒。（5）拆下分离叉轴的定位螺栓。（6）拆下分离叉轴左衬套，取下分离叉轴。（7）拆下分离叉轴右衬套（如图8-17所示），使用A＝18.5～23.5mm的内拉头，例如kukko 21／3。（8）装上新的离合器分离叉轴右衬套。（9）装上分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置，并安装。（10）用15N·m的力矩旋紧分离又轴的定位螺栓（如图8-18所示箭头位置