哈尔滨停车规划研究第五章  停车场管理技术的应用研究（12¸29）.docVIP

停车场管理技术的应用研究 通过对停车设施的分类、构造样式、优缺点和使用性的分析，确定哈尔滨市未来几年停车设施的发展方向。根据对哈尔滨市的各分区的停车需求预测结果和机械式立体停车场分布的原则确定机械式立体停车场的规划方案。　　 城市停车设施类型分析 按服务对象分类 按照服务对象可将停车场分为专用停车场、建筑物配建停车场和社会公共停车场三种。 专用停车场是指专业运输部门或企业事业单位所属建设的停车场地，仅供单位内部自有车辆停泊，如公共汽车总站、长途客货运枢纽等。专用停车场几乎不为社会上其它车辆提供停车位。 配建停车场是大型公用建筑或设施配套建设的停车场所，主要为与该设施业务活动相关的出行者提供停车服务。配建停车场服务对象包括主体建筑的停车以及主体建筑所吸引的外来车辆。 社会公共停车场是为从事各种活动的出行者提供公共停车服务的停车场所，服务范围最大，通常设置在城市商业活动中心、城市出入口以及公共交通换乘枢纽附近。 建筑物配建停车场和社会公共停车场并非绝对意义上的不同，两者在停车服务的对象上既各有针对又相辅相成，表现在： 配建停车场泊位建设标准依据主体建筑所产生的停车需求，但其泊位同时也承担了一部分由于主体建筑的吸引而产生的外来停车，因此配建停车场在一定程度上具有社会公共停车场的作用。 配建停车场的建设通常以城市大型公用建筑为依托，没有停车设施的公用建筑产生的停车需求只能由社会公共停车场来承担。从某种意义上说，社会公共停车场的布局、选址和泊位建设规模由区域的配建停车场无法满足所产生的停车需求量决定的。 按停车场地的位置分类 停车场按其与城市道路系统所处的相对位置分为路内和路外停车场，其中路内停车场包括路上停车场和路边停车场。 路上停车场是指城市道路的两侧或一侧划出若干路面供车辆停放的场所。路上停车场车辆存取方便，但是对城市机动车和非机动车交通的干扰较大，因此要求除停车带外，必须保留足够的道路宽度供车辆通行，并且仅限于短时车辆的停放。 路边停车场是指在城市道路的两边或一边的路缘外侧所布置的一些带状停车场。路边停车场虽然对道路车辆行驶的干扰较小，但是过多的路边停车不利于城市的景观，而且对行人交通的通畅和安全均有较大影响。 路外停车场位于城市道路系统以外，通常由专用的通道与城市道路系统相联系，对动态交通的影响较小。 按停车场建造类型分类 停车场按其建造型式主要可以分为地面停车场、地下停车库、立体机械式停车楼等三种类型。 地面停车场又称平面停车场，具有布局灵活、停车方便、成本低廉等特点，是最为常见的停车场型式。 地下停车库是指建立于地下的具有一层或多层的停车场，它缓解了城市用地紧张的矛盾，提高了土地使用价值，但由于需要附加的照明、空调、排水等系统维护费用，成本较高。 立体机械式停车楼可以建造在城市中心区域或是不规则的用地上，采用电梯或升降机械自动将所需停放车辆作上下和水平移动，进行车辆的存取。 另外，复合式停车架也是立体机械式停车楼的一种应用，它采用半固定的多层钢结构，利用机械实现车辆在立体空间内存取。复合式停车架可以安装在地面停车场或地下停车库，在相同用地面积条件下增加了停车泊位的数量。 按管理方式分类 停车场按管理方式可分为免费停车场、限时停车场、收费停车场和指定停车场等四类。 免费停车场多见于平面停车场，如住宅区或商业区的路上或路边停车场，大型公用设施和邮局、商场、饭店宾馆的临时停车场所，通常免费停车场的泊位周转率较高，停车时间较短。 限时停车场限制车辆的停泊时间，并且辅助以适当的超时处罚措施，这样的方法能够有效地提高限时停车场的泊位周转率。限时停车场通常设置时间限制专制，由停车者自行启动，交通警察或值勤人员监督执行。 收费停车场的使用者无论停车时间的长短，都将交纳一定的停车费用。通常采取两种收费方式，即记时收费和不计时收费。前者每车位的收费标准随停车时间的长短而变化，后者无停车时间限制，单位车收费标准相同。 指定停车场是指通过标志牌或是地面标识指明专供某类人员或是某种性质车辆停放的停车场所。一般分为以下两种形式。①指明临时性停车