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自动扶梯用曳引机减速器的设计 摘要 摘 要 自动扶梯现代是地铁站、机场、火车站等公共交通和商场中必不可少的设施。 2009 年,中国自动扶梯的保有量超过 15 万步部。这一数字必将随国家经济的继 续高速发展和公共交通的进一步完善不断增加。 曳引机是自动扶梯的动力设备,为其提供运行所需转矩和转速,有自动扶梯 的心脏之称。 本文通过对自动扶梯传动结构和性能需求的研究,参照相关国家标准和《机 械设计手册》,通过严格计算和校核,设计了一款满足自动扶梯使用要求的曳引 机用蜗轮蜗杆减速器。 本减速器为立式结构,蜗轮蜗杆减速,功率 11kw,输出转速 39.18r/min 适 合梯级高度 0.2m、梯级深度 0.4m、名义宽度 0.8m,倾斜角 30,提升高度 5m, 额定速度 0.75m/s 的自动扶梯使用。 关键词:自动扶梯,曳引机,减速器,立式,蜗轮蜗杆 I 西安交通大学城市学院本科毕业生毕业设计(论文) II ABSTRACT ABSTRACT When moving escalator modern public transportation and shopping malls indispensable facilities. 2009, China escalator over 15 million steps of quantities. This number will continue with the national economy and further improving the public traffic update. As the escalator no-engineroom power equipment have escalator heart. Based on the research and design, escalators, a suitable escalator use requirement of traction machine with reducer. The speed reducer for vertical structure, worm gearbox, 11kw power output speed, 39.18 r/min, suitable for cascade high 0.2 m, cascade depth 0.4 m, width of 0.8 m, name of fixing, hoisting height was rated speed, the requirement of 0.75 m/s escalators. KEY WORDS:The tractors,Reducer,Vertical,The Worm and worm III 西安交通大学城市学院本科毕业生毕业设计(论文) IV 目 目录 录 前 言11. 课题背景 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 3 自动扶梯的定义. 3 自动扶梯的发展历史3 中国电梯发展现状 4 本课题的任务和意义5 2. 自动扶梯简述7 2.1. 自动扶梯的结构组成及原理7 2.2. 自动扶梯的相关参数8 2.2.1. 提升高度 H 8 2.2.2. 额定速度 v 8 2.2.3. 倾斜角. 8 2.2.4. 理论运输能力. 8 2.2.5. 名义宽度 9 2.3. 自动扶梯曳引机. 9 2.3.1. 曳引机分类9 2.3.2. 曳引机减速器10 3. 曳引机用蜗杆减速器的设计 13 3.1. 传动方案确定 13 3.2. 传动系统总体设计. 13 3.2.1. 电动机所需功率的计算. 13 3.2.2. 电动机的选择15 3.2.3. 传动比分配 16 3.2.4. 传动系统运动和动力参数计算. 17 3.3. 减速器传动零件的设计计算 17 3.3.1. 蜗杆类型的选择. 17 3.3.2. 材料的选择和中心距的初步确定 18 3.3.3. 计算主要传动尺寸 18 3.4. 减速器轴及轴承装置的设计 20 3.4.1. 轴的设计. 20 3.4.2. 键和联轴器的选择 21 3.4.3. 轴承的选择 22 3.5. 箱体及其附件设计. 22 3.5.1. 蜗轮蜗杆定位和固定24 V 西安交通大学城市学院本科毕业生毕业设计(论文) 3.5.2. 润滑和密封 3.5.3. 减速器附件简要说明4. 自动扶梯减噪措施. 5. 小结. 5.1. 设计结果5.2. 主要完成的工作5.3. 后续工作展望 6. 致谢. 7. 参考文献8. 附录. 24 24 25 27 27 27 27 29 31 33 VI 前言 前 言 十九世纪末,美国人杰西?雷诺和乔奇?惠