液压挖掘机驾驶室气密性分析及改进.docxVIP

第 45 卷第10 期总第 4 9 2期布模型的辨识进行了研究，若采集更大的数据样本 第 45 卷 第10 期 总第 4 9 2期 布模型的辨识进行了研究，若采集更大的数据样本进行 研究，将得到更加贴近该型产品实际可靠性分布的模型。 在后续的深入研究中，还应不断完善数据采集与分 析工作，统计该型轮式挖掘机各类故障模式发生的概率， 力争对产品的可靠性有更加精确的把握，重点对发生故 障概率最大的部位进行设计改进，使产品在不断暴露问 题与设计改进的过程中持续提高可靠性指标；通过将产 品使用维护情况反馈到设计改进环节，将质量监督工作 逐步上升到产品设计顶层环节，提高技术管理人员开展 质量监督的业务水平。 参考文献 [1] 张姣，李永红. 应用 MATLAB 进行寿命数据分析[J]. 机械 工程与自动化，2010（3）：73- 75. [2] 杜峰，李伦，党国军，等. 机械产品寿命分布模型的识别[J]. 拖拉机与农用运输车，2003（4）：6- 8. 通 信 地 址 ： 贵 州 省 贵 阳 市 花 溪 区 中 曹 路 9 7 号 军 代 室 （5 5 0 0 0 6） （ 收稿日期：2 0 1 4 - 0 6 - 2 2） 液压挖掘机驾驶室气密性分析及改进 何周雄，邢树鑫，莫澄明，曹作龙 广西柳工机械股份有限公司 摘 要｜分析驾驶室气密性压力的建立过程，并按照相关国家标准对某新型驾驶室气密性水平进行测试。采取的改进措施 包括：通过烟雾试验法查找出造成驾驶室气密性不佳的主要因素，并将各种因素汇总归类为驾驶室外泄漏和内泄漏两大主 要方面；对异型钢管空气泄漏部位进行封堵，采用新型结构的侧门密封胶条和先导管路管夹，改善驾驶室空气的外泄漏；在 驾驶室骨架和蒙皮之间焊接隔离板，改进空调进风道固定结构，降低空气内泄漏量。改进后，成功将驾驶室的气密性压力提 升至行业一流水平，有效改善了驾驶员的工作环境。 关键词：液压挖掘机；驾驶室；气密性 某新型液压挖掘机在进行工业性试验过程中，发现 驾驶室很容易进入灰尘。驾驶室内灰尘堆积，一方面会使 驾驶员工作环境恶化，影响驾驶员的身体健康；另一方面 灰尘容易进入控制面板、电器开关及锁具等元件，引发系 统故障。后经专门立项研究，开发出具备增压除尘功能的 新型液压挖掘机专用增压驾驶室，有效改善了驾驶员的 工作环境。 1 驾驶室增压过程分析及现状调查 1 .1 增压过程分析 增压驾驶室具有外循环通风系统，该系统利用空调 系统的鼓风机将经过外循环空调滤网过滤后的外部干 净、新鲜空气输送入驾驶室。在驾驶室密封性较好的情况 下，进入驾驶室内部的空气量将大于从驾驶室内部泄漏 作者简介：何周雄（1963—），男，广西浦北人，高级工程师，学士，研究方向：工程机械。 23 2 0 1 4 ·1 0 试验·研究Te s t a n d Re a s e a r ch出去的空气量，这就会造成驾驶室内部的压力升高。当进入驾驶室内的空气量和 试验·研究 Te s t a n d Re a s e a r ch 出去的空气量，这就会造成驾驶室内部的压力升高。当进 入驾驶室内的空气量和排出驾驶室的空气量达到一个相 对平衡的状态时，驾驶室内部的压力就会保持在一个恒 定的数值。驾驶室密封性越好，驾驶室内可以达到的空气 压力值就越高，也就更容易将灰尘挡在驾驶室外部[1]。但 驾驶室内部气压的升高会造成鼓风机排气背压的增加， 从而导致进入驾驶室内的空气流量减小，同时导致由驾 驶室内部向外部泄漏空气量的增加。 内气压低的可能性。 根据驾驶室增压过程分析，造成驾驶室内气压过低 的主要因素可以归类为驾驶室内空气外泄漏和内泄漏两 个方面。 2 .1 外泄漏 以往在查找驾驶室空气泄漏点时常采用徒手触摸的 方法，通过感觉空气的流动来确定泄漏点。这种方法很难 发现全部泄漏点而且不能直观评价各泄漏点的空气泄漏 量。本文采用烟雾试验法查找泄漏点[4]，即使用发烟机在 驾驶室内产生烟雾，通过观察烟雾的泄漏情况查找驾驶 室的空气泄漏点。经检查，主要泄漏点的详细位置如图 1 所示。 现状调查[2- 3] GB/ T 19933.3—2005《土方机械司机室环境 1 .2 第四 部分 司机室增压试验方法》对液压挖掘机驾驶室增压 方法做了详细规定： （1）试验机器的发动机以额定转速运转，鼓风机马达 两端接线柱上的电压不得高出系统正常值的 20%。 （2）增压装置以最大排风量，鼓风机以最大转速工作 15 min。 GB/ T 19933.4—2005《土方机械司机室环境 第四 部分 司机室的空调、采暖和换气试验方法》规定液压挖 掘机驾驶室应能容许增压的最低压力为 50 Pa，但不应超 过 200 Pa。 根据上述标准，对新开发的两种液压挖掘机（机型 1、 机型