高三地理一轮复习 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能.pptVIP

中心商务区的主要特征： ①经济活动最为繁忙； ②建筑物高大稠密； ④内部分区明显； ③人口数量的昼夜差别很大； 1.中心商务区的建筑物为何具有高大密集特点？ 2.中心商务区人口密度昼夜有何差别？ C.工业区 上海罗伊尔工业园 形状： 集聚成片 分布位置： 靠近河流、铁路公路等交通便捷的地带. 交通便利的城市外缘. 不断向市区外缘迁移 常州工业分布状况 1.工业区靠近什么布局？为什么？ 2.图中工业区分布特征有何好处？ 3.图中工业布局合理吗？ 1.据图分析，工业区靠近什么布局？为什么？ 工业区集中分布在城市的外缘，趋向于沿主要交通干线分布。 2.图中工业区分布特征有何好处？ 位于城市的外缘，地价较低，对市区污染较少。趋向于沿主要交通干线分布，便于企业原材料的运进和产品的输出。 风向玫瑰图 W E N S 城区 A B C D E F G H A 工业区布局在当地最小风频的上风向 A 风向与城市规划 ①常年盛行一种主导风向的地区 工厂 居民区 全年西风 上风向 下风向 工厂布局在下风向 居民布局在上风向 ②季风区（风向随季节而变化） 160天 160天 工厂区 工厂区 工厂布局在盛行风向垂直方向的郊外 ③风向不确定 工厂布局在最小风频的上风向 城市土地利用和功能分区： 功能区 形 态 特 征 位 置 住宅区 高 级 住宅区 低 级 住宅区 商业区 工业区 占地面积大，是城市的主要职能，工业化后出现分化 质量上中高级与低 级住宅区的分化； 位置上是背向发展 城市外缘，与 高坡、文化区 联系 位于内城、与 低地工业区 联系 占地面积小， 呈点状或条状 经济活动最繁忙， 人口数量昼夜差别大， 建筑物高大稠密， 内部有明显的分化 市中心、交通干线 两侧或街角路口 集聚成片 不断向市区外缘迁移， 沿主要交通干线分布 市区外缘及 交通干线两侧 4、城市功能区的判读 ①根据空间分布判断：市中心、交通干道交会处为商业区，城市外围为工业区(为什么不断外迁)，中间道路两侧或市中心交通不便的位置形成住宅区。 ②根据地租水平曲线判断： ③根据环境要求判断：工业区布局在城市盛行风向的下风向、最小风频的上风向或垂直于盛行风向的郊外；有水体污染的要布局在城市河流的下游，高级住宅区布局在远离工业区环境优美的位置。 ④根据空间形态和占地面积判断：住宅区占地面积最大，商业区占地面积最小；商业区呈点状或条带状，住宅区和工业区呈团状 二、城市内部空间结构的形成和变化 1、城市空间结构的概念： 城市中不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构 。也叫城市地域结构，城市不同，其内部空间结构不同。 2、城市空间结构模式（城市地域结构模式） 同心圆模式、扇形模式、多核心模式 结构 特点 成因 举例 城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市中心呈同心圆状 城市各功能区呈扇形向外扩展 城市并非依托单一核心发展，而是围绕几个核心形成多种功能区，并由它们共同组成城市地域 平原地形，城市各功能区经过不断的侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展而成 交通（各功能区沿交通线延伸） 随着城市不断向外扩展，原有市中心由于地价高、交通和居住拥挤等，在远离市中心的郊区出现新核心 成都 沈阳 淄博 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 商业、行政、居住 居住区、文化区 工业区 同心圆状 成都 工业区 工业区 商业住宅 扇状分布 沈阳 城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核心模式。 淄博 （1）、经济因素（主要）对城市空间结构的影响： 综合付租能力和地租这两方面因素，一般在 地租最高的市中心和地租次高的的道路相交 处形成了商业区；在地租较低的其他地方形 成了住宅区；地租对于工业区的影响最低。 影响某地地租水平的主要因素：离市中心的远近；交通通达度。 2、影响城市内部空间结构形成的因素 一个地方分布什么功能区需综合付租能力和地租这两方面因素 1、距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。 2、 商业、住宅和工业的付租能力随空间的变化呈现出不同的趋势。 3、该图只考虑了距市中心越近对地租的影响 A可能成为商业区，B可能成为住宅区，C可能成为工业区。 三大功能区中受距市中心距离的影响最大和最小的分别是？ 哪条曲线正确表示出地租水平与市中心距离， 你的判断依据是什么？ 返回导航页 结束放映 第一讲　城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能 * 中心地也是分级别的，不同级别的中心地提供的货物和服