论-地铁大客流组织应对几点对策.pdfVIP

交通环保 L∞rCARB0NW0RLD2015 地铁大客流组织应对几点对策 文U骄阳(成都地铁运营有限公司，四川成都610000) 摘【 要】地铁轨道交通具有便捷、舒适的优点，是城市居民出行的首选交通方式。但与此相对应，地铁交通系统也会不定期地产生大规模的突 发客流集散，给相应的运营组织工作带来巨大挑战。本文基于此，首先分析了地铁大客流的产生原因，然后从不同角度提出了几点应对对策，望 对相关人员提供一定的参考价值。 【关键词 】地铁大客流；组织应对；原因分析 ；对策探讨 【中图分类号】U293．I+3 【文献标识码】A 【文章编号】2095～2066(2015)25—0238—02 1引 言 交通的输送能力 ．从而更好地应对大客流情况。对于来 自系统 地铁作为轨道交通的重要组成成分，其 自身的便捷性、舒 外的大客流情况，可结合地铁折返线以及车辆 的实际运营情 适性导致其成为 了城市居 民出行的首选交通方式。现 阶段 ，无 况列车进行简单化编组 ．如将两列小编组列车合并为一列大 编组列车以达到扩充客运能力的 目的。而对于来 自系统 内的 论是逐渐上涨的城市居 民的 日常出行量 ，还是市中举行的大 型活动所 引起 的规模客流集散 ．都使得城市地铁开始面临着 大客流情况，则可以适当降低列车编组辆数 以减少单位时间 大客流的冲击 ．若是不能采取有效措施应对客流压力．则可能 内某一车站 的下车人数 ，降低客流量 。以广州地铁 3号线为 引起交通拥堵 。导致居 民的出行 需求无法得到满足 ，严重情况 例 ，开通初期采用 3节编组 ，而随着客流的增长 ，将 ，j、编组列 下甚至会引发安全事故。本文基于城市地铁交通大客流产生 车进行扩编 ．改造成 了6节大编组运营。 的原因和特征，结合成都市的地铁运营情况 ．对各种大客流运 3．2提高列车利用率 营组 织方 法进行 了一定探讨 随着城市化进程 的快速推进 ，人 口的增加导致交通 日益 2产生地铁大客流的原因分析 拥堵 ，而作为城市主要交通工具的地铁 ．由于规划是提前制 定，往往地铁列车数量跟不上客流的增长速度 ，在这种情况 大客流情况指的是车站客流在某一时间段 内超 出了相关 下，例如对于2o14年南延线列车运营上线以及 1、2号线客流 措施允许承担最大客流量时的特殊情况，当地铁位于大客流 的持续增长的情况 ，在 1、2号线客流高峰时间段采用备用车 状态下时，整个地铁交通车站 内容易出现乘客拥堵、客流量过 编入列车运行图的列车编组方案 。在原有运输组织方式上进 大、候车时间延长等一系列问题 ．进而使得相应 的运营组织工 行 了一定改进 ．实践表明取得 了较优秀效果。 作面临较大难度 。结合成都市地铁 的具体运营情况，地铁大客 流的产生原因可概括为以下几点：①节假 日引起的出行量增 3．3根据运营情况调整列车交路方案 加 ，如 图 1所示．2o14年一年里，成都地铁最高 日客流基本上 现阶段地铁交通常采用的列车交路方案包括常规交路和 出现 “十一”期 间．这类原因容 易影响到城市轨道交通的多条 特殊交路两种 ．特殊交路又可进一步划分为长交路 、大小交 线路，并且全线客流都有上升的趋势。②早晚 日常高峰引起的 路、嵌套交路等等。在 日常客流集中在一段区域的情况下，而 出行量增加 ．这类客流 出行一般规律性较为明显，且 多以上 运用车数量又相对不足的情况下．可采用大小交路套跑的方 式，增加局部 区段 的运力，缓解客流压力：同样 以成都地铁为 班、上学的通勤客流为主。随着成都市地