2016年市政公用工程管理与实务重点考点归纳.docx

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2K311010 城镇道路工程结构与材料   2K311011 城镇道路分类   一、城镇道路分级   我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。   快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式;快速路两侧不应设置公共建筑物的出入口。   主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出入口。   次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。   支路以解决局部地区交通,服务功能为主。   二、城市道路技术标准   快速路必须设分隔带,支路不设。   三、城镇道路路面分类   (一)按结构强度分类 路面等级 面层材料 设计年限 适用范围 高级路面 水泥砼 30 各级路面 沥青砼、沥青碎石 15 次高级路面 沥青贯入式碎石 10 支路、停车场 沥青表面处治 8   (二)按力学特性分类 分类 特点 破坏形式 代表路面 柔性路面 弯沉变形较大,抗弯强度小 极限垂直变形和弯拉应变 沥青路面 刚性路面 产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形小 极限弯拉强度 水泥砼路面   2K311012 沥青路面结构组成及性能要求   一、沥青路面结构组成   城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。   (一)垫层   垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。   (二)基层   基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力。   (三)面层   面层是直接同行车和大气相接触的层位。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且还应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层,或称(表)面层、中面层、下(底)面层。   二、沥青路面性能要求   (一)垫层的性能要求   垫层通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。   (二)基层的性能要求   沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。   (1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力。   (2)不透水性好。   (3)抗冻性满足设计要求。   (三)面层的性能要求   使用要求指标是:   1.平整度   2.承载能力   面层必须满足设计年限的使用需要,具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当髙的强度和刚度。 面层类别 公称最大粒径(mm) 常用厚度(mm) 适宜层位 特粗式 37.50 80~100 二层或三层式面层的下面层 粗粒式 31.5 60~80 二层或三层式面层的下面层 26.5 中粒式 19 40~60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二层或三层式面层的上面层   续表 面层类别 公称最大粒径(mm) 常用厚度(mm) 适宜层位 细粒式 13.2 25~40 二层或三层式面层的上面层 9.5 15~20 1.沥青混凝土面层的磨耗层(上层) 2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层 砂粒式 4.75 10~20 自行车道与人行道的面层   3.温度稳定性   面层必须保持较高的稳定性,即具有高温稳定性、低温抗裂性。   4.抗滑能力   5.透水性   面层应具有不透水性。   6.噪声量   OGFC沥青混合料属于降噪排水路面。   2K311013 沥青混合料的组成与材料   一、结构组成   沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素。   按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类: 序号 名称 特点 1 密实-悬浮结构 较大的黏聚力c,内摩擦角较小,高温稳定性较差 2 骨架-空隙结构 内摩擦角较高,但黏聚力c也较低 3 骨架-密实结构 不仅内摩擦角较高,黏聚力c也较高      二、主要材料与性能   (一)沥青   城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。   其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。多层面层选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种。   用于沥青混合料的沥青应具有下述性能:   1.适当的稠度。   2.较大的塑性。以延度表示。   3.温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。   4.大气稳定性。   5.水稳定性。   (二)粗骨料   1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。   2.具有憎水性。   3.粗骨料应具有较大的表观相对密度,较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失。   4.有良好的颗粒形状,接近立方体,针片状颗粒含量不大于15%。

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