案例研究_上海浦东国际机场信息系统方案.ppt

倡导适度集成，强化系统安全（续） 适度集成的原则体现在以下三种情况：对于可以通过其他方式进行有效、可靠信息交互的子系统，不必进行集成；对于需要集成、但目前需求尚比较简单、没有更进一步复杂需求的子系统，可以先对该子系统进行简单集成，降低集成程度，同时保证今后提高集成程度的连续性和一致性；对于需要集成、但日前需求很不明确的子系统，可以目前哲不考虑对该子系统进行集成。对于第二、三种情况，仍然要明确保证以后根据需要对这些子系统进行完全集成的可能性。 倡导适度集成，强化系统安全（续） 因此，适度集成要求明确保证整个信息系统体系结构的可扩展性，以便今后能对这些子系统进行最终的集成。 浦东国际机场慎重提出的分步实施，采用成熟技术，坚持保守设计与适度集成的原则是保证系统可靠运行四大有力措施，是浦东国际机场建设指挥部在建设实践中经验的积累和智慧的结晶。 倡导适度集成，强化系统安全（续） 分步实施相对减少丁同时建设的工作量与复杂程度，成熟技术避免了拿浦东国际机场作高新技术实验室的风险，保守设计保证了各个系统的单独可靠运行，适度集成缩小了因部分系统故障而扩大经济与社会损失的可能性。 例如机场的旅客行李分检系统，我们设计了一个以现有资源、最成熟的技术为基础的三级设备运行和管理系统。 重视员工技术培训，保持建设队伍稳定 高新技术日新月异，发展迅猛，各个系统均在保证成熟可靠的基础上优先采用先进技术，因此员工的技术培训是保证系统正常运行与技术转移顺利进行的前提。 浦东国际机场在选才、育才、用才、储才方面建立了一套独特的机制．并且非常重视技术培训工作，制定了切实可行的培训要求与计划，取得了较明显的效果。 重视员工技术培训，保持建设队伍稳定（续） 在设计时，对每个系统，浦东国际机场均要求系统承包商提供操作和维护培训，包括工厂培训和现场培训两种，要求系统承包商在投标书中明确提出详细培训计划，并对培训指导人员均有较高的要求，如必须有三年以上的维护经验、必须是该公司的正式雇员等。 对工厂培训，在培训前要求系统承包商提供操作、维护手册，要求参加培训的人员能够了解设备结构工作原理及工作性质，排除一船故障。 对现场培训，要求系统承包商安排工程师对硬件的拆装、故障排除等给予指导和演示，并对技术人员进行实际操作培训。 重视员工技术培训，保持建设队伍稳定（续） 这些培训对提高员工素质，保证系统正常开通具有重要的作用。另外浦东国际机场还重视培养既懂信息技术又擅长业务与管理的复合型人才，担任关键部门的管理工作，取得了很好的效果。 信息与弱电系统技术含量很高，一些关键技术往往以人为载体，虽然在项目管理、技术文档等方面有一些规范化措施，使得人员变动时仍能保证系统建设的进行，但技术人员的变动仍会造成工期拖延、成本上升，关键人员的变动甚至会引起建设的失败，为此，浦东国际机场非常重视建设队伍的稳定工作。 重视员工技术培训，保持建设队伍稳定（续） 保持建设队伍的稳定包含两方面的含义：承包商建设队伍的稳定；浦东国际机场配合队伍的稳定。在招标书与合同中，浦东国际机场对承包商建设队伍的稳定作了一些具体规定，如主要项目与技术负责人一经业主确定，未经允许不得撤走或更换；定期召开各个项目负责人会议，项目与技术负责人必须参加等。浦东国际机场在配合队伍的稳定性方面也作了很多具体工作，勿安排不同的技术人员负责对不同的项目进行长期的进度跟踪与质量监督，把每一个项目的实施落实到人并保持不变等。 需要进一步做的工作 由于浦东国际机场的规模非常大，建设周期长，因此采取了“一次规划、分期建设、滚动发展”的策略。但从实际情况看，由于需求不确定、没有足够的经验可供借鉴、建设时间紧迫等原因，在系统的规划与设计时，不可避免地会出现某些方面不够全面和深入，某些内容不十分清晰，由此导致在今后的分期建设中会产生一些衔接不平滑、系统整体配合不是很合理的情况。 具体来说，需要考虑以下几个方面的内容： 需要考虑以下几个方面的内容： (1)要进一步考虑如何通过计算机网络，将浦东国际机场和虹桥国际机场、城市航站楼、甚至集团公司的信息系统高效、可靠地连接起来，并实现业务的联动和管理的一体化，特别是如何将浦东国际机场和虹桥国际机场的信息系统进行相互的补充和备份。 (2)要进一步考虑浦东国际机场今后二、三、四期工程与现在的一期工程信息与弱电系统如何平滑地连接，形成一个完整的、统一的、高效的系统。 需要考虑以下几个方面的内容:（续） (3)要进一步研究如何利用计算机技术优势优化机场业务流程、拓展业务功能、优化组织结构、提高管理水平、体现浦东国际机场的持色，从而真正发挥计算机系统的作用．体现出一流的国际机场的水平； (4)要在保证系统基本功能的基础上，进一步考虑如何利用包括语音、图象、视频等各种多媒体技术、以及Intern