用橡皮筋作动力精编版.ppt

1 2 3 4 大胆推测 认真实验 细心观察 仔细记录 至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成，沿江河顺流而下。 车的动力发展史 1 至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成，沿江河顺流而下。 车的动力发展史 1 马车 人力三轮车 拖拉机 蒸汽火车 至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成，沿江河顺流而下。 车的动力发展史 1 至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成，沿江河顺流而下。 车的动力发展史 1 磁悬浮列车：用“电” 、“磁”做动力的车，环保 和技术有力结合，车的动力朝着更完美的方向前行！ 教科版小学科学五年级上册第四单元第二课 ………中心小学 思考问题： 假如让小车向前或者向后行驶,橡皮筋该怎么缠绕?小车的运动方向和什么因素有关? 橡皮筋缠绕的方向与小车行驶方向相反 思考问题： 小车行驶距离的远近可能和什么因素有关？ 实验计划： 1．实验中需要改变的条件是 。 橡皮筋的圈数 可以在小车的车轴上缠绕不同圈数来做对比实验。 成倍数的圈数更有利于研究，可以确定为2、4、8圈。 数圈数： 1.数轴上左右各有几圈，即为圈数 2.以齿轮上橡皮筋的位置为开始位置，转动车轴一圈，橡皮筋转到起始位置就算一圈 实验计划： 1．实验中需要改变的条件是 。 橡皮筋的圈数 可以在小车的车轴上缠绕不同圈数来做对比实验。 成倍数的圈数更有利于研究，可以确定为2、4、8圈。 2. 不变的条件是 ； 小车的重量，橡皮筋的粗细和根数，实验的场地 3. 测量时，如果起点是从前轮开始的，终点也要测量到前轮为止。 为了实验数据更科学，同一圈数要反复做三次,取平均值。 4. 先做圈数少的，再做圈数多的。 5. 按照实验要求在指定场地、分工合作完成实验，记录员及时填 写实验记录表。 6. 实验时注意观察： A．橡皮筋缠绕多圈或少圈，产生的动力大小一样吗？ B．橡皮筋缠绕圈数越多，橡皮筋的力作用在小车上的时间一样吗？ 实验记录单： 小车行驶距离与橡皮筋缠绕圈数的关系 橡皮筋缠绕的圈数 实验 次数 小车行驶的距离 （单位：厘米） 平均距离 单位：厘米 我们的 发现 ? 1 ? ? ? 2 ? 3 ? ? 1 ? ? 2 ? 3 ? ? 1 ? ? 2 ? 3 ? 结论： 小车行驶距离的远近可能和什么因素有关？ 小车行驶距离的远近和橡皮筋缠绕的圈数有关，在一定的范围内，橡皮筋缠绕的圈数越多，小车行驶的距离就越远；速度也越快。 思考问题： 橡皮筋的弹力是怎样产生的 ？ 橡皮筋、弹簧这样的物体在受到外力作用时，形状很容易改变，在形状改变时他们会产生一个要恢复原来形状的力，这个力叫弹力。在一定限度内，橡皮筋被拉的越长弹力就越大。当他们恢复原来的形状后，弹力就消失了。 至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早的竹筏是由多根竹竿捆扎而成，沿江河顺流而下。 车的动力发展史 1 一、我会填。 1.物体在形状改变时，会产生一个恢复原来形状的力，这个力叫 。 、 和 都是利用了物体的弹力。 2.小车行驶方向与橡皮筋缠绕方向 。 弹力 弹簧 弓箭 拉力器 相反 二、我会选。 1.物体在形状改变时会产生一个要恢复原状的力叫（ ）。 A、重力 B、压力 C、弹力 2.橡皮筋动力小车的动力是由（ ）提供的。 A、车轮 B、车身重力 C、橡皮筋 3.在一定限度内，橡皮筋下挂的钩码越多，产生的弹力（ ）。 A、越大 B、越小 C、不变 4. 要使橡皮筋动力小车行驶得更远，方法可行的是（ ）。 A、增加皮筋绕的圈数 B、减少皮筋绕的圈数 C、增加皮筋的根数 5.下列物体具有弹力的是（ ）。 A.射出的炮弹 B.拉开的弓箭 C.一节弹簧 B C C A A C 思考问题： 怎么能使我们的小车行驶的更快更远呢？ 增加橡皮筋根数 增多缠绕的圈数 （在一定范围内） 增加动力