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桥式起重机小车“三条腿”的原因及其改进措施梁崇忠（福建省特种设备检验院莆田分院，福建 莆田 351100）摘 要：电 桥式起重机小车“三条腿”的原因及其改进措施 梁崇忠 （福建省特种设备检验院莆田分院，福建 莆田 351100） 摘 要：电动双梁桥式起重机在运行过程中，有时会出现小车的四个车轮只有三个车轮接触轨道运行的现象（“三 条腿”现象），本文分析桥式起重机小车引起“三条腿”现象的原因，并提出了切实可行的改进措施。 主题词：桥式起重机 小车“三条腿” 原因 改进措施 中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1672-4801（2009）03-098-02 (1) 由于四个小车车轮的直径不等（如制造 时四个车轮的直径不等或由于小车车轮的热处理 不一样运行几年后车轮磨损不一样造成直径不 等），容易引起小直径的轮子悬空，其余三个轮子 负载运行；如果对角线上的两个轮子偏大或偏小， 另外两个车轮当中一个会时常悬空。 (2) 由于轮压不均匀，空载小车的主动轮轮 压常比从动轮的轮压小，易于抬起，便会出现一 个主动轮不时地悬空的现象。 (3) 由于小车架变形或车轮安装不当，四个 车轮的轴线不在同一水平面内，便会出现小车某 一个车轮在较长的一段轨道上运行都不与轨道接 触，造成小车三轮运行。 (4) 由于轨道高低不平的原因，出现同一侧的 两个车轮均在某一段轨道上分别不与轨道接触，尤 其是对那些经常超载运行（如石材厂）或承受辐射 热（如铸造车间、冶炼车间使用）的起重机这种现 象会较常发生。由于起重机经常超载或承受辐射热 引起主梁下挠，下挠的主梁常伴随着旁弯，于是在 上盖板的一边增加拉应力，另一边增加压应力，这 附加的压应力与载荷引起的压应力又叠加，可能超 过临界压应力，引起盖板局部出现波浪形或主梁变 形而造成这段轨道局部凹陷，通常这种的小车“三 条腿”现象是忽隐忽现的。 前言 电动双梁桥式起重机在运行过程中，有时会 出现小车的四个车轮只有三个接触轨道运行，即 小车的“三条腿”现象（见图 1、图 2）。这种现 象因使用单位的操作工或维保人员一般情况下较 少爬到桥架上面进行检查而不易被发现，甚至发 现也不甚了解其原因。作为起重机械监督检验人 员不能单纯监督检验，还应增强服务意识，认真 分析缺陷产生原因，提出改进意见措施，为使用 单位排忧解难。 图 1 电动双梁桥式起重机“三条腿”现象(1) 2 小车“三条腿”现象产生的安全隐患 出现“三条腿”现象，尤其是当小车的主动 轮只有一个轮接触轨道时，通常会造成小车起动 和制动时车体扭晃，运行不稳、啃轨或整台起重 机震动等安全隐患或故障，应引起足够重视。 图 2 电动双梁桥式起重机“三条腿”现象(2) 1 桥式起重机小车“三条腿”的原因分析 3 小车“三条腿”的改进措施 造成桥式起重机小车“三条腿”的原因较多， 有车轮的毛病，也有轨道的缺陷，还有一些其它 原因。现将常见的情况作以下分析： 针对起重机运行过程中出现的小车车轮“三 条腿”的情况，根据现场的检验检测，认真分析 98 检验检测《机电技术》2009 年第 3 期其产生的原因，分别提出切实可行的改进措施：(1) 由于四个小车车轮的直径不等而引起 “三条腿”现象，应更换车轮。 检验检测 《机电技术》2009 年第 3 期 其产生的原因，分别提出切实可行的改进措施： (1) 由于四个小车车轮的直径不等而引起 “三条腿”现象，应更换车轮。如果对角线的两 个车轮直径太大或太小造成某一车轮悬空，应同 时更换对角线上的两个车轮。 (2) 由于轮压不均匀而产生“三条腿”现象， 应调整车体的重量分布状况，或加厚轮压较小车 轮的轴承座垫板，使该车轮的轴心稍低并承受较 大的轮压。 (3) 由于小车车体变形而出现“三条腿”现 象，应采用火焰矫正车体，直至四个车轮的轴心 在同一平面上。如果是由于安装不当引起的，应 调整安装误差。调整量较大的，应将原定位键板 铲开，在键板与小车端梁弯板之间加适当厚度的 垫板进行调整，调整量较小的，可以只松开紧固 螺栓，在角形轴承箱的键槽内利用垫板调整。 (4) 由于轨道高低不平、凹陷引发“三条腿” 现象的，应从消除轨道凹陷着手。对于轨道存在 较小的局部凹陷，可加垫板调整轨道；对于凹陷 严重的及由于主梁下挠、变形而产生“三条腿” 现象的，应修复主梁，而当采用火焰矫正修复主 梁下挠时，应顶起中部并更换小车轨道，校正轨 道的平直度，这样才能从根本上解决因轨道凹陷 而产生桥式起重机小车“三条腿”的状况。 4 结束语 起重机械是物流机械化系统中的重要设备， 为了保证起重机械的安全运行，国家将它列为特 种设备加以特殊管理，许多企业也都把管好用好 起重设备作为安全生产工作的关键环节。作为检 验检测单位一定要严格执行起重安全技