带制动机械接合式高级无杆气缸.pdf

带制动机械接合式高级无杆气缸 ML1C 系列 ø25, ø32, ø40 在滑块部上，紧凑内置制动机构的 机械接合式无杆气缸。 CLJ2 无杆气缸可中间停止。 CLM2 CLG1 大的制动保持力 让液压缓冲器�限位螺钉一体化 用4个制动弹簧的力，可靠的保持滑块。 的行程调整单元 CL1 �保持力 ø25−320N MLGC ø32−500N ø40−800N CNG MNB CNA 导向上没有负担的制动构造 制动瓦上的弹簧力是直接作用在夹入制动板的上下的构 CNS 造，由于导向上没有负担，导向性能不受损失便可让滑块 停止。另外，制动瓦上使用特殊摩擦材料，故寿命长。 CLS CLQ 在任意位置可停止 RLQ 制动弹簧 膜片 MLU 制动瓦1 制动板 制动瓦2 MLGP ML1C 两方向可锁紧 气缸行程的往复方向都可锁紧。 滑块外部不需要制动开放用的 凸轮随动导轨型 空气配管 导向部上，采用凸轮随动。耐力矩上，实现 制动开放压缩空气是从头侧缸盖部通过缸筒 优良的行走性。 内的气管子，送入滑块内。因此，滑块外部 不用配管，不需要多余的空间。