JT／T 532-2019- 桥梁用碳纤维布（板）.pdfVIP

ＪＴ／ Ｔ ５３２—２０１９ 目　 　 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ １　 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２　 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３　 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４　 分类、规格和型号………………………………………………………………………………………… １ ５　 技术要求 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６　 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… ３ ７　 检验规则 ………………………………………………………………………………………………… ４ ８　 标志、包装、运输和储存 ………………………………………………………………………………… ５ 附录Ａ（规范性附录）　 碳纤维布的计算厚度计算方法 ………………………………………………… ７ Ⅰ ＪＴ／ Ｔ ５３２—２０１９ 前　 　 言 本标准按照ＧＢ／ Ｔ １．１—２００９ 给出的规则起草。 本标准代替ＪＴ／ Ｔ ５３２—２００４《桥梁结构用碳纤维片材》。 与ＪＴ／ Ｔ ５３２—２００４ 相比，除编辑性修改 外，主要技术变化如下： ———删除了碳纤维片材的术语和定义（见２００４年版的３．１）； ———修改了碳纤维布和碳纤维板的产品分类、规格和型号标记（见４．１、４．２ 和４．３，２００４ 年版的 ４．１、４．２ 和４．３）； ———删除了碳纤维片材外形和长度规格（见２００４年版的４．３．１和４．３．２）； ———删除了技术要求中关于黏结材料的规定（见２００４年版的５．１．３）； ———修改了外观中关于缺纬、缺经等指标的要求（见５．１．３，２００４年版的５．２．２）； ———增加了碳纤维布力学性能指标（见５．３．１）； ———增加了碳纤维板力学性能指标（见５．３．２）； ———删除了碳纤维片材耐候性能（见２００４ 版的５．４）； ———删除了碳纤维片材耐化学药品性能（见２００４ 版的５．５）； ———修改了外观检查的要求（见６．１，２００４年版的６．２）； ———增加了碳纤维布的单位面积质量试验方法（见６．２．１）； ———增加了碳纤维布（板）尺寸偏差的试验方法（见６．２．３）； ———修改了力学性能检查的试验方法（见６．３、６．４ 和６．５，２００４年版的６．３）； ———增加了碳纤维布（板）弯曲性能的试验方法（见６．６）； ———增加了纤维复合材料与基材正拉黏结强度的试验方法（见６．７）； ———增加了层间剪切强度的试验方法（见６．８）； ———删除了碳纤维布（板）耐候性能的试验方法（见２００４ 版的６．４）； ———删除了碳纤维布（板）耐化学介质性能的试验方法（见２００４ 版的６．５）； ———增加了碳纤维布（板）型式检验和出厂检验的要求（见７．１．１）； ———修改了碳纤维布（板）组批和抽样的要求（见７．３．１和７．３．２，２００４年版的７．３．１和７．３．２）； ———删除了碳纤维片材配套树脂类黏结材料的性能要求和试验方法（见２００４年版的附录Ａ）； ———增加了碳纤维布计算厚度计算方法（见附录Ａ）。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（ＳＡＣ／ Ｔ Ｃ２２３）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、北京新桥技术发展有限公司、北京交通大学、卡本复 合材料（天津）有限公司、中奥碳纤科技（苏州）有限公司、麦臣建筑材料股份（香港）有限公司。 本标准