电力机车总体及走行部第三章.ppt

第三节 HXD3型电力机车通风系统 三、空气过滤装置 1．概 要 空气过滤装置的设计原则，随冷却部件所要求的空气洁净度和所需风量而定，并力求减少系统的空气阻力。 2．惯性过滤器 每台牵引电动机通风冷却系统风道中安装一块惯性过滤器，每块惯性过滤器上有?262?个管滤芯，惯性过滤器具有自动排尘功能。 第三节 HXD3型电力机车通风系统 第三节 HXD3型电力机车通风系统 采用惯性过滤器的优点如下： （1）有效防止沙尘、煤粉进入牵引电动机。 （2）防止因给机械室正压时，粉尘进入车内装置，造成污染。 （3）简化风道结构。 （4）无需保养。 3．过滤器 每台辅助变流器通风冷却系统车顶进风口安装有离心沉降过滤器，在机车左右侧共设有两组，过滤器断面结构 。 第三节 HXD3型电力机车通风系统 4．百叶窗、进风网 为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，在牵引通风系统车顶侧进气口部安装了双V形百叶窗，每台机车共安装6组。 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 电力机车空气管路系统直接关系到机车的运行安全，是机车的重要组成部分。 一、风源管路系统 机车风源系统是机车空气管路系统的基础，负责生产、贮备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统、气动器械提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。 SS4G?型机车风源系统主要由空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀、逆流止回阀、高压空气阀、空气干燥器、起动电空阀、塞门和连接管等组成。 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 1．压缩空气的制备 每节?SS4G?型机车的压缩空气，由一台?VF3/9?型空气压缩机来制备。 2．压缩空气的净化和贮存 SS4G?型机车控制管路系统分为下列?3?种工作状况分别加以说明。 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 （1）正常运用时的总风缸供风。 （2）库停后的控制风缸供风。 （3）库停后的辅助压缩机供风。 三、辅助管路系统 辅助管路系统用以改善机车运行条件，确保行车安全。主要由撒砂器、风喇叭和刮雨器等辅助受控装置及其控制部件组成。 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 第四节 SS4G型电力机车空气管路系统 1．风喇叭 风喇叭是机车运行中利用压缩空气产生鸣响、发出警告和进行联络的必备设施。 2．刮雨器 刮雨器是为了刮去司机室前窗玻璃上的雨、雪、水珠 ，便于司机瞭望，确保行车安全而设置。 3．撒砂装置 撒砂装置是为向轨面撒砂，增加轮轨间的黏着力，改善机车牵引和制动性能而设置。 第五节 HXD3型电力机车空气管路系统 一、风源系统的组成 风源系统的作用是为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、洁净的压缩空气。 第五节 HXD3型电力机车空气管路系统 机车空气压缩机组型号是?SL22-47，为螺杆式压缩机组， 克诺尔螺杆压缩机按启动和停止（间断）原理工作。 （1）空气循环。 第五节 HXD3型电力机车空气管路系统 （2）油循环。 2．空气干燥器 （1）结构组成。 压缩空气在储存前必须经过净化处理，HXD3?型交流传动机车上采用干燥器的型号为LTZ3.2-H，属于双塔吸附式干燥器， （2）工作原理。 无热双塔型再生吸收单元同时在两个阶段操作，这意味干燥和再生是平行的。 第五节 HXD3型电力机车空气管路系统 第五节 HXD3型电力机车空气管路系统 * * * * * * * * * * * * * * * * 电力机车通风系统和空气管路系统 第三章 第一节 通风系统 机车上电气设备很多，机车空间又十分有限，因此机车通风装置通常数量较少，要充分利用有限的风源，还要求进风速度低，减少尘埃侵入；同时要求风道短、弯道少且圆滑过渡，减少风压损失。机车通风方式通常有两种：一种是独立通风，即设置专用风道，便于集中去尘；另一种是车体通风，即风由侧墙吸入车体内，再自行分配进入各风道，这两种通风方式也可以混合采用。 一、通风机的类型和特点 按工作原理，通风机可分为两大类型。 第一节 通风系统 1．离心式通风机 离心式通风机又称鼓风机，是工业上广泛采用的一种通风机。 离心式通风机有一个蜗壳状的壳体。 第一节 通风系统 离心式通风机具有以下特点： 风压较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出风体积大；但转速较低（受叶轮形状和强度的影响），效率也较低。 2．轴流式通风机 叶轮轴与风道平行（也可不设风道），叶轮在电动机驱动下高速旋转，由于叶片有一