汽轮机油质的监管.doc

汽轮机油质的监管 摘要:汽轮机油系统的作用是向调节保安系统及汽轮发电机各轴承提供压力油.确保主机的安全运行,显然作为油系统的运行工质透平油的质量优劣将直接影响着汽轮机的运行可靠性.所以对于油质的监管显得尤为重要. 关键词:汽轮机 油质 监管 1前言 透平油作为汽轮机油系统的运行工质对整个油系统的运行质量起着决定性的作用,因此本文将针对汽轮机油质对主机的运行影响及防范措施的有关问题进行研讨. ?2汽轮机油质量的规定 汽轮机油系统一般采用20号或30号汽轮机油(透平油)作为工质,其主要性能如下表所示: ?汽 轮 机 油 质 量 标 准 2.1油的粘度 粘度是判断汽轮机油稠和稀的标准.粘度大,油就稠,不容易流动;粘度小,油就稀,薄容易流动. 粘度以恩氏度作为测定单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.9—4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏，油质恶化时，油的粘度会增大。?? 汽轮机油 30＃对应的新型号是46＃， 20＃对应的新型号是32＃， 油的型号对应的应是油的运动粘度。 46＃新油的测量温度是40℃，粘度为44～48二次方米每秒， 旧油的测量温度是50℃，粘度为28～32二次方米每秒。 2.2酸价 酸价表示油中含酸分的多少，它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算，新汽轮机油的酸价应不大于0.04KOHmg/g油.油质劣化时,酸价迅速上升。 酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良好的汽轮机油位呈中性。 2.3抗乳化度 闪点 抗乳化度是油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化增大。 闪点是指汽轮机油加热到一定程度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度中做闪点（又称引火点），汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会下降。 3汽轮机油质劣化 汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏；还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。 3.1油质乳化，破坏油膜形成 一种液体只有同时具备适当的粘附性和粘度，才能作为润滑油，且润滑油对于磨擦表面的附着力还必须大于润滑油本身分子间的磨擦力。这样，两个磨擦表面在相互滑动时，每一表面上都带动着一个附着油膜，形成两个磨擦表面之间的液体磨擦，转子在高速转动时，轴颈与轴瓦底部形成压力很高的油膜，支承转子重量在轴瓦中滑动。若油质乳化，就使润滑油的粘附性不好，油对磨擦面的附着力不够，油膜受到破坏，转子轴颈就可能和轴承的轴瓦发生干磨擦，使轴瓦烧损，机组强烈振动，甚至毁机. 3.2油质乳化，影响供油及散热 汽轮机在运行中，润滑油需要带走的热量主要来自转子轴颈与轴承滑动磨擦所产生的热量，高温蒸汽通过汽轮机转子上的动叶片等部件传导到轴颈上的热量，以及发电机因转子电流过大发热和磁铁发热经发电机转子传递到轴颈处的热量。如果汽轮机油乳化，其乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的顺畅流动，使供油不足，影响散热，轴承与轴颈处温度不能控制在规定值内，易引起轴承烧瓦事故。 3.3汽轮机油乳化，影响调节、保安系统的可靠性 汽轮机油乳化，将使调节、保安系统中的滑阀等部件锈蚀，造成卡涩，降低了动作的灵敏度，严重时，还会引起调节、保安装置拒动。从而导致机组超速事故的发生。 4汽轮机油劣化的原因分析 4.1汽轮机油中存在水分 汽轮机油中水分的存在，会加速油质的老化及产生乳化；同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。汽轮机油中含水，表明汽轮机端部汽封密封不严，蒸汽进入油系统、大气中湿气进入油箱、冷油器泄漏以及机组大修时蒸汽吹扫油管路残留水分所致。此外，油箱、轴承箱上的排油烟(气)机及排气管不能及时排出存留在箱内的湿气，也是油中存水的一个因素. 4.2油中溶有空气 油中溶有空气，特别是在高温下，会加速油的氧化变质。汽轮机运行中，因其油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，使油更容易乳化。 4.3油中进入杂质 油系统在运行中由于系统不严密进入灰尘产生油泥\在机组检修工作中对检修工作监督不力导致检修废弃物进入油系统(如轴瓦乌金碎末\铁锈等). 5防止汽轮机油劣化的措施 5.1防止油系统进水　 预防和消除汽轮机油系统进水，是防止汽轮机油乳化的重要措施。为此，要落实措施加以防范。 首先要确保产品设计和制造质量，即汽封装置结构设计合理、零部件加工符合工艺标准、材质满足高温运行要求。 其次是在机组安装过程中，应严格按质量标准组装汽封，在保证汽封片不与大轴磨擦的前提下，尽量调小汽封间隙，并且在运行中具有自动调整