“五点一线”战略中辽宁边境城市发展沿海经济论文.doc免费

论文（设计） 单 位 题 目 申报内容 专业 职称等级 学号 姓 名 指导老师 职称 提交日期 2019 完成日期 “五点一线”战略中辽宁边境城市发展沿海经济 一、论文说明 本写作团队长期从事论文写作，擅长数据处理、文献查找 图表绘制、理论分析，以及相关期刊论文的发表 具体联系金老师QQ：387 826 70 二、范文参考 摘　要：2006年，辽宁省政府提出“五点一线”的战略发展方针，以沿黄、渤海的五个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心，构筑起加速老工业基地振兴、全方位扩大辽宁对外开放的崭新格局。作为“五点一线”中唯一拥有边境口岸的城市，丹东市与其所辖的“两市一线三区”和辽西城市共同构成了“五点一线”的两翼。本文对丹东市发展沿海经济进行了SWOT分析，并在此基础上探析了丹东及其所辖市区作为边境城市融入到沿海经济开发的发展路径。 关键词：五点一线；边境城市；沿海经济 br引言br / 　　丹东市，位于辽东半岛东南部，南临黄海，西接大连、鞍山、北连本溪，东北与吉林省为邻，城区与朝鲜新义州市隔江相望。它位于东北亚的中心地带，是环黄海经济圈、环渤海经济圈的重要交汇点。丹东市辖两市(县级市)一县三区，即：东港市、凤城市、宽甸满族自治县、振兴区、元宝区和振安区，既是一个以轻纺、旅游、港口为特色的沿海城市，也是中国最大的边境城市，具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势。作为“五点一线”中唯一拥有边境口岸的城市，丹东市在东北亚区域中的纽带作用不可忽视，探寻一条边境经济与沿海产业开发互动发展的路径十分必要。br / 一、丹东市发展沿海经济的SWOT分析br / 　　（一）优势 (Strength)br / 　　1、区位优势br / 　　丹东是东北东部经济带、沈（阳）丹经济带、丹大（连）经济带、丹东到平壤和汉城经济带“四条经济带”的重要连接点，是东北亚经济圈的中心点，具有“四带一圈”的区位优势。br / 　　2、 交通优势br / 　　交通运输体系已形成陆、海、空立体的运输格局。当前，正朝着以临港经济区域为中心，以高速公路和铁路为骨架，结合水运和航空多种运输方式全方位协调的现代化、立体化、高速化的放射状的交通通道方向发展，形成“大交通、大口岸、大物流”的对外区域交通格局。br / 　　3、 资源优势 br / 　　丹东依山傍水，沿边靠海，景色优美，气候宜人。淡水资源十分丰森林覆盖率达66%，已发现的矿藏资源有56种，电力能源充足，水电、火电、风电齐全。br / 　　4、 产业优势br / 　　通过较长时间的发展，形成了以汽车及零部件、机械制造、仪表仪器等为主的传统优势产业，以石油化工、农产品加工和食品工业等为主的新兴骨干产业，以电子信息与软件、生物制药等为主的高新技术产业的新的工业格局。br / 　　5、 经济互补优势br / 　　以丹东为核心的辽宁东部地区与其临近的朝鲜、韩国、日本等国有较强的资源、技术和产业等经济互补性。br / 　　（二）劣势 (Weakness)br / 　　1、 历史欠账多，经济基础底子薄br / 　　由于朝鲜战争等历史原因和政治因素，直到1988年辽东半岛全部对外开放，丹东才得到国家批准为对外开放城市，与先期开放城市拉大了距离。由于历史欠账较多，目前丹东地区的经济基础还很薄弱，与发达地区相比差距非常之大，给该地区的快速发展带来了很重的困难。br / 　　2、 产业结构不合理br / 　　由于受历史因素的影响，丹东重化工业的建设发展缓慢，在工业结构中形成“轻工过重”和“重工过轻”的格局，工业经济的发展与工业化应达到的进程不对称，限制了物流业的发展。br / 　　3、 管理体制相对落后br / 　　以物流业为例，在物流业的管理上，物流部门和其他部门相互牵连，管理物流部门和提供行政服务的机关不是单一的，因此，物流的许多活动被割裂成各个部门，如交通运输、邮电通信、对