新能源汽车高压器件选型及常见失效分析.pptxVIP

新能源汽车高压器件选型及常见失效分析 电气原理 纯电动汽车的高压部分主要由驱动电机及其控制器、动力电池、高压配电盒、电力附件等组成 M 驱动电机 电机控制器 高压配电盒 动力电池 空调/电加热 12VDCDC 低压用电器 模组 模组 主 保 险 预充电阻 主正继电器 预充继电器 PTC继电器 慢充继电器 快充继电器 主负继电器 整车 PTC加热丝 快充桩 充电机 电流传感器 PTC保险 慢充保险 释放能量 电池系统 模组 模组 主 保 险 预充电阻 主正继电器 预充继电器 PTC继电器 慢充继电器 快充继电器 主负继电器 整车 PTC加热丝 快充桩 充电机 电流传感器 PTC保险 慢充保险 储存能量 电池系统 模组 模组 主 保 险 预充电阻 主正继电器 预充继电器 PTC继电器 慢充继电器 快充继电器 主负继电器 整车 PTC加热丝 快充桩 充电机 电流传感器 PTC保险 慢充保险 高压原理图 电池系统 高压电气原理图 BDU 高压插件 MSD 熔断器 高压器件类型 1、继电器 2、预充电阻 3、熔断器 4、电流传感器 序号 类型 图示 数量（系统） 1 高压继电器 2-6 2 维修开关/熔断器 1-3 3 分流器/电流传感器 1-2 4 预充电阻 1 5 高压插件 1-3 一、高压直流继电器 1、继电器介绍 高压继电器简单理解就是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用 高压继电器的两种典型技术路线（陶瓷密封和环氧树脂密封） 2、选型原则 各用途继电器应满足以下电流的耐受要求： • 根据负载额定功率计算得出额定电流值，需要兼顾其它用电器电流大小 • 根据负载峰值功率计算出峰值电流，确认过载时间 • 容性负载：预充、电机控制器、充电机、压缩机、DC/DC、助力转向等负载 • 阻性负载：PTC、加热膜 • 主继电器：小电流/额定电流/峰值电流/短路电流断能力 • 充电继电器：充电电流/短路电流切断能力 • 附件继电器：额定电流/峰值电流/短路电流切断能力 • 预充继电器：无需分断能力，10次足够 • 主继电器和充电继电器需满足短路后不烧不炸要求 耐受能力 接通能力 切断能力 抗短路能力 电气性能 2、选型原则 用电安全 机械性能 环境耐受 低压电源特性 其他要求 电磁兼容 • 介质耐压/绝缘电阻 • 阻燃 IEC 60664-1 GB/T16935.1 IEC61810-1 GB/T 21711.1 ISO 16750‐3 GB/T 28046.3 • 机械寿命 • 振动、冲击、跌落 GB/T31467 • 温度/湿度耐受 • 盐雾 ISO 16750‐4 GB/T 28046.4 • 长时/短时过压 • 电压跌落/渐变 ISO 16750‐2 GB/T 28046.4 • 传导骚扰(反向电动势) • 辐射骚扰  ISO7637‐2 GB/T 21437.2 Cispri25 GB/T18655,GB/T18387 序号 项目 备注 1 电压 2 额定电流 主继电器 3 峰值电流 4 峰值电流持续时间 5 过载电流map图 6 短路电流 7 容性负载电容 预充继电器 8 预充压差 9 预充时间 10 PTC加热功率 加热继电器 要求 匹配参数 264-408V 额定电压﹥450V 120A 额定电流﹥120A 200A 短时通电满足 200A﹥30S 500A﹥1S 30S 500A/1S 1000A 满足﹥1000A切断1次 1000uf 90% 小于400mS 2640W 最大工作电流10A --选型示例 预选型号： 主继电器：额定电压450V，额定电流150A 预充继电器：根据预充电阻选型 加热继电器：额定电压450V，额定电流：20A 3、参数需求 二、维修开关/熔断器 1、维修开关介绍 新能源电动车做车辆检修时，为了确保人车安全，通过手动的方式将高压系统的电源断开。也是关键时刻实现高压系统电气隔离的执行部件，在内部配置合适的熔丝之后同时也可以起到短路保护的作用。 2、熔断器介绍 正常情况下，熔断器在电路中起连接电路作用；非正常（超负载）情况下，熔断器做为电路中的安全保护元件，通过自身熔断安全切断并保护电路。 3、选型原则 • 维修开关和熔断器的额定电压不低于负载的工作电压 • 根据负载额定功率计算得出额定电流值，熔断器额定电流是负载额定电流2倍左右 • 根据负载峰值功率计算出峰值电流，确认过载时间，熔断器额定电流小于峰值电流，且在峰值电流的过载时间内不熔断。 • 冠簧 • 片簧 • miniMSD • 方形MSD • IP67 IP6K9K • 熔断器需满足短路熔断时不烧不炸要求 • 过载电流分