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电梯导轨的安装要点及在用电梯导轨的校正 lI MonufocturingI生 电梯导轨的安装要点及 在用电梯导轨的校正 长期以来,人们对在用电梯导轨安装存在质量问题 产生轿厢水平方向振动而造成电梯乘载品质差的问题感 到棘手.因电梯的导轨是整个轿厢运动的基准,包括了轿 厢运动中各部件与整列厅门的间隙要求及中心位置要求, 如基准线改动,后果难以想象.到 就目前我国在用电梯情况而言,其梯速在1.5m/s以 上的在用电梯大部分都不能达到国际公认的ISO/DIs l8738电梯一电梯乘载品质的测量要求,而就更难达到 GB/Tl0058一l997电梯技术条件标准3.3.5条中所规定 的相关技术要求.这些集中表现为,y轴方向(水平方 向)振动值超差,结论均以导轨为主要问题. 如何改变上述问题?早在20年前,本人就对被内行 公认为贻笑大方的在用电梯的导轨进行校正的施工方法 进行了尝试并取得了很好的效果.下面就以电梯导轨正 确安装的要点及怎样对已投入运行电梯的导轨进行校正 的施工方法进行讨论.该方法可使原本以为无法实现的 或以前未曾想像到的问题直接在施工现场用简单的方法 来实现. 1电梯导轨的正确安装 1.1待装电梯导轨的检验 电梯导轨(特别是轿厢导轨)在安装前须检查每根待装 导轨的直线度不应超出l/6000,整根导轨其最大弯曲不 超过0.6ram,并在任1000mm中弯曲度不应超出0.3ram (这对于现场导轨的正确堆放,搬运等都提有一定的要 -丁毅敏 求);工地检测采用2块磁铁吸压一根细线在磁铁与金属 垫片间,垫片再吸附与导轨被测工作面并将线拉直进行 测量;水平测量时应考虑导轨自重所引起的弯曲,测量侧 向工作面时应平躺,测量顶端工作面时应侧躺;扭曲校 检可用两磁力水平,垂直仪吸附侧向工作面检查各段相 对扭曲或将导轨卧躺用两水平仪测量两接导面相对水平. 若弯曲过大应在校正后方可安装;现场直线度,扭曲校 正,只要点把握得准并不难,若存在有严重扭曲,弯头又 实在无法校直情况可考虑更换或将其安装于井道最高或 最低处. 提吊导轨应采用绳索竖装,采用3人搬运并搬运时避 免弹跳,严禁采用绳索索于导轨中心或2端处平行提吊. 导轨由底坑向上逐根立起(通常以雄口朝上,因雌口朝上 易产生轿厢安全钳动作时啃坏导轨接口侧面),安装前应 检查各导轨连接口是否损伤并将其清洗干净. 1.2导轨正确的安装方法 (1)以铅垂线为基准,检查逐根安装好的导轨与铅垂 线的误差值,并逐根安装,逐根进行调整.方法为:支 架处导轨校正到位一接导口直线度校正一支架处导轨校 正等,避免(特别是高层)待导轨全部安装好后,如没进行 调整(整列导轨从底至顶呈无数折线,折线长度大于直 线),而导轨的预定位摩擦及自重的存在,使其下部导轨 在校正时无法伸张造成弯曲,扭曲或虽已校正仅免强在 导轨支架处,而整列导轨内部存在着弯曲,扭曲应力使各 支架中间部分的导轨产生变形,特别在接导板处,弯力足 中国I色梯2005年11月第16卷第21期3g ●●● 日造 d¨¨:耥 产 生l产l制l造l 够大时使接导板产生变形而完全无法达到导轨安装检验标 准要求. (2)为了避免安装的导轨(无数段折线)在调整时因预定 位摩擦及自重无法使折线至直线的变化而又不希望安装, 校正相问进行.可在安装第一根导轨时底部垫起30～50 mm,然后安装导轨并预紧压导板(如采用定位型压导板对 导轨不产生较大摩擦压力则不能采用此工艺).校正时拿 去底部垫块使导轨逐根下滑并逐根校正.校正步骤同(1). 1.3导轨的校正检查 以铅垂线为基准,检查,校正每根轿厢导轨正,侧工 作面垂直偏差应小于0.6/5000ram.一对导轨的平行度 检查可用2块小磁铁吸,压一根细线与一对导轨侧工作面 之间,同时将线拉直,采用300ram刀口直尺紧贴导轨侧 面检查一对导轨的平行度;轿厢导轨平行度要求为2/ 1000(企业标准),即300mm刀口直尺紧贴导轨侧面约 50ram,另250ram长度作为偏转放大的顶端与绷紧的直线 间距应小于0.5ram(2/1000要求);也可采用激光导轨平 行度校正仪可更直观地从标尺聚光点上看出偏差.上述定 位方法合二为一,校正导轨在各支架处的相对正确位置. 轿厢导轨的2导轨接口直线度在梯速小于2m/s以下 时,采用长度为500ram的刀口直尺进行校直(梯速大于2 m/s的应适当增加刀口直尺有效长度),用灯光在刀口直 尺背部加以检测(如中心面偏差超出要求范围可用金属垫 片加以垫正).要求在整个500ram范围内塞缝间隙不大于 0.05ram(须在导轨全部校正后方可考虑对接口略作修光). 以上方法须由下而上逐步校正,经检查合格后再进 行上一档的校正.如遇接导板时,应先校正接导板处2导 轨的正面及侧面的直线度,校直后再进行下一步的工作.